Fascino scrambler

[aspes]

Originariamente inviata da SKITO

ed avevano componentistica inglese
carburatore AMAL a ghigliottina insieme all' acceleratore ed alle leve frizione e freno anteriore
i cerchi erano degli spettacolari ACRONT
e le sospensioni erano anchesse o spagnole e inghesi ...zk sto invecchiando.. non ricordo il nome

gli amal erano anch'essi fatti su licenza in spagna, per le sospensioni in spagna ai tempi c'era la Betor

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

gli amal erano anch'essi fatti su licenza in spagna, per le sospensioni in spagna ai tempi c'era la Betor

ahhhhhhhhhhhh!!!!!!!! Roberto ho avuto un LAMS cerebrale e mi sono ricordato il nome degli ammo erano TELESCO

[aspes]

comunque le spagnole andavano bene di progetto ma erano fatte di materiali pessimi, sopratutto gli acciai (per questioni di autarchia sulle materie prime ai tempi di Franco).
Tant'e' che erano fortissimi sul trial (ossa,bultaco,montesa), ma appena gli italiani han deciso di entrare in quel mercato (fantic, swm)li han fatti fallire tutti in pochi anni.....

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

comunque le spagnole andavano bene di progetto ma erano fatte di materiali pessimi, sopratutto gli acciai (per questioni di autarchia sulle materie prime ai tempi di Franco).
Tant'e' che erano fortissimi sul trial (ossa,bultaco,montesa), ma appena gli italiani han deciso di entrare in quel mercato (fantic, swm)li han fatti fallire tutti in pochi anni.....

anche la stessa DUCATI fece una bellissima 450 due tempi ricordo con delle ruote che ci lasciavo gli occhi, i mozzi conici CRIMECA e i cerchi ACRONT, poi c'era la BETA 250 regolarità che era molto bella la ZUNDAPP 125 regolarità con le ruote che si potevano intercambiare ricordi?