Avuta in prova per 3 ore questo pomeriggio. Impressioni: la prima cosa che colpisce è il rumore di scarico, leggermente + cupo e + invadente su di giri, motore che da l'impressione di essere + corposo in basso dai 1000 ai 2000 giri rispetto al precedente tanto da permettere di mantere marce lunghe anche a questo regime, ma che successivamente non segnala grandi differenze fino a 5000 giri, oltre i quali sembra irruvidirsi fino a 6000 giri circa, ma che superato questo limite sa regalare sensazioni quasi da moto sportiva con ottimi allunghi in quinta e sesta. Per quanto riguarda la protezione non cambia quasi nulla, ma qui di il discorso diventa molto soggettivo poiche influiscono diversi fattori legati alla conformazione fisica e alla sella. Ottime sella e manopole riscaldate, efficiente il sistema ESA ma nell'uso turistico difficile notare differenze se non per la taratura confort. Dal punto di vista telaistico nulla cambia e rimane la grande piacevolezza che questa moto sa regalare alle andature turistiche, grande la frenata che richiede un pò di assuefazione vista la prontezza di intervento, ed un freno posteriore ottimamente modulato sopratutto per le correzzioni in curva. Ultima considerazione riguarda il cambio che da la sensazione di essere meno rumoroso.
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R 1200 RT 2011
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Modalità elencata