R1150GS ADVENTURE ...per gli esperti grazie

Originariamente inviata da GSDANI69

Cari colleghi ho venduto la mia 2002 l'anno scorso e dopo essermi pentito mi sono preso da poco la stessa moto però 2003 twins park...full 60mila Km!
Ieri usandola con la mia zavorra femmina ( era ferma da 2 mesi...la moto ) premetto che ho fatto 70 km e scaldata benino, noto che la sua fluidità viene meno spalancando il gas a manetta dai 5.000 giri ai 6.500 esita a salire progressivamente ( sembra scarburata...si pianta un'attimo, tentenna a prendere bene i giri motore ) , poi dai 7.000 fino al limitatore si riprende....boh la cosa mi disturba...cosa mi consigliate?
Grazie. Dani

anche io ho un adv come la tua presa usata a 60000 e dopo aver fatto presso un meccanico esperto un tagliando completissimo la moto è cambiata
totalmente ,regolare , molto piu' pronta e con un cambio che sembra burro.
sostituito tutti i filtri , candele ,cinghia alternatore,tutti gli oli, registrato valvole ,allineato membrane, regolato ammortizzatori ohlins( si scrive cosi' ?) ecc. speso 370 €

[GSDANI69]

Grazie ragazzi, farò controllare le bobine e iniettori. Se tolgo il catalizzatore devo montare altra centralina o ricarburare la moto? La mia ha un finale Remus...
Grazz...

[GSDANI69]

Scusate vi richiedo altre delucidazioni: dal momento che mi piacerebbe montare degli Ohlins post+ant. secondo voi va bene un posteriore Ohlins che la specifica mette per r1100s? Un'amico ne ha uno...poi se qualcuno potrebbe aiutarmi nella ricerca...alla prima occasione avanzerà una cena di sicuro...grazie! D.

[bardino]

Originariamente inviata da GSDANI69

Scusate vi richiedo altre delucidazioni: dal momento che mi piacerebbe montare degli Ohlins post+ant. secondo voi va bene un posteriore Ohlins che la specifica mette per r1100s? Un'amico ne ha uno...poi se qualcuno potrebbe aiutarmi nella ricerca...alla prima occasione avanzerà una cena di sicuro...grazie! D.

ti confermo che l'ammo. della s non va bene perche' quello della tua ha una escursione maggiore quindi devi per forza prendere quello specifico (1150 gs adv) per l'altro problema della moto che "mura" intorno ai 5000-6000 giri sicuramente e' partita una bobina o tutte e due ....controlla o prova a scambiarle con quelle del 1200 di un amico(sono le stesse) magari prima di comprarle dato che costano una fortuna.

[bluejay]

Originariamente inviata da bardino

...per l'altro problema della moto che "mura" intorno ai 5000-6000 giri sicuramente e' partita una bobina o tutte e due ....controlla o prova a scambiarle con quelle del 1200 di un amico(sono le stesse) magari prima di comprarle dato che costano una fortuna.

Quoto.

Oppure fai come me. Ti compri una bobina (comunque una almeno la devi cambiare) e la monti prima da una parte e poi dall'altra, così vedi qual'è quella bruciata (o tutte e due ).

Ciao Bardì