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Vecchio 06-02-2010, 18:56   #1
arty
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 22 Jan 2010
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parlandone con un amico ha detto che nei motori nuovi l'olio ha caratteristiche diverse da quello che viene messo dopo il 1°tagliando, in quanto contiene detergenti.
Potrebbe essere che ci siano ancora tracce del primo olio e quindi vedi delle schiume sull'astina di controllo, più avanti dovrebbe tornare........liscio come l'olio.

ciao arty


F800ST
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Vecchio 06-02-2010, 19:25   #2
Murdoch
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Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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nei motori aeronautici capita spesso. La causa è la condensa. I manuali d'uso consigliano di portare l'olio motore per 2-3 minuti ad almeno 100 gradi. In questo modo evapora ogni traccia di acqua.
Ripeto secondo me è condensa....

certo se la moto non ha l'indicatore di temperatura olio c'e' poco da fare... a meno di andare a farsi un bel giro in autostrada....
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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Vecchio 06-02-2010, 20:01   #3
marchino m
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L'avatar di marchino m
 
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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in questo periodo può capitare che condensa o similari entrino nel motore,una bella scaldata e una tirata e dovrebbe tornare tutto nella norma,prima però controlla il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento che devono essere a livello corretto!
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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Vecchio 07-02-2010, 09:25   #4
GIO64XT
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 16 Jul 2009
ubicazione: Peschiera Borromeo (MI)
Messaggi: 41
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grazie per le indicazioni oggi controllo il livello dell'acqua del radiatore e dell'olio motore, cmq la moto va bene e penso che se fosse la gurnizione della testa fosse qualche calo di potenza lo riscontrerei? non penso ci sia alcun riferimento al fatto che monto il filtro aria bmc e la marmitta della SC.
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Leonardo 250 -Beverly 500-XT660X- BMWF800R
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