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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-01-2010, 12:00   #1
frenco
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stamattina lo sto provando con batterie scariche e/o danneggiate
collego ai morsetti sia il carichino che un multimetro digitale, per tenere costantemente sotto controllo la tensione.
la prima cosa che ho notato è che anche se si spegne il led con la batteria nezza vuota (in carica) e si accende il led "batteria carica", in realtà il caricabatteria sta ancora caricando a impulsi e la tensione lentamente continua a salire.
faccio ancora un po' di prove e vi relaziono.
ma mi pare chiaro che la batteria debba essere lasciata collegata anche se si accende il led di piena carica
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Vecchio 22-01-2010, 12:03   #2
centaurobm
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ma mi pare chiaro che la batteria debba essere lasciata collegata anche se si accende il led di piena carica
...ed allora quando si puo' staccare?
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Vecchio 24-01-2010, 19:34   #3
TAG
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...ed allora quando si puo' staccare?
la prossima volta che usi la moto la stacchi
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Vecchio 25-01-2010, 12:18   #4
centaurobm
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la prossima volta che usi la moto la stacchi


orpolà...ed io che mi stavo interessando per una prolunga per quando avrei dovuto uscire a farfe un giretto....


...la mia era curiosità sul funzionamento da chi ce l'ha....io me lo son fatto scappare
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Vecchio 25-01-2010, 12:37   #5
LoSkianta
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Domanda da profano:
Io ho un carichino Bmw della vecchia moto con batteria tradizionale, quello colore celeste, 2 led (1 rosso e uno verde).
Adesso ho una moto con la batteria al gel.
Posso utilizzarlo ugualmente ?
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Senza una BMW..
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Vecchio 25-01-2010, 12:49   #6
reka
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io ricordavo servissero due tipi di ricariche diverse, mi pare che i caricatori normali siano a corrente (A) fissa mentre per quelle al gel servono caricatori a tensione (V) fissa ... o viceversa...
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BiemvùFrì
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Vecchio 25-01-2010, 13:08   #7
LoSkianta
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io ricordavo servissero due tipi di ricariche diverse, mi pare che i caricatori normali siano a corrente (A) fissa mentre per quelle al gel servono caricatori a tensione (V) fissa ... o viceversa...
??? Scusa, ma non c'ho capito niente!

Comunque ieri mattina avevo la batteria (quella al gel) giù e la moto non si avviava (il famoso ti-ti-ti-ti che fanno le batterie non ancora morte, ma giù di carica).
Ho montato il vecchio carichino (ho pensato che, alle brutte, non avrebbe caricato, ma che non avrebbe fatto danni) e, dopo 2/3 ore, ho riprovato riuscendo ad avviare il Gs.
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Senza una BMW..
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