Domanda sul boxer bialbero

[Wotan]

Giusto anche questo.
Pensavo al fatto che gli attuali bilancieri devono avere un'inerzia non indifferente, viste le dimensioni.

[Napo orso capo]

ma porka pupazza

Wotan ... .... ma pigia start e dai la manetta a fondo

che ti frega degli alberi a camme .... pensa all'albero di natale

[Wotan]

Se do tutta manetta col K decollo, ecco perché mi distraggo con la teoria del boxer.

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

Giusto anche questo.
Pensavo al fatto che gli attuali bilancieri devono avere un'inerzia non indifferente, viste le dimensioni.

Tutto quello che vuoi, ma poi penso alla CX650Turbo 1983 ed allora è inevitabile che mi metta a ridere guardando il BMW.

[Wotan]

Originariamente inviata da nicola66

Tutto quello che vuoi, ma poi penso alla CX650Turbo 1983 ed allora è inevitabile che mi metta a ridere guardando il BMW.

Sono solo ipotesi.
Non conosco la distribuzione della CX Turbo, com'era fatta?

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

Sono solo ipotesi.
Non conosco la distribuzione della CX Turbo, com'era fatta?

bicilindrico a V80° aste/bilancieri, 4 valvole, EFI.

[Motopoppi]

Originariamente inviata da nicola66

bicilindrico a V80° aste/bilancieri, 4 valvole, EFI.

E teste ruotate di 22 gradi verso l'esterno per far posto al radiatore e ridurre gli ingombri dei condotti di aspirazione.

Praticamente quello che la Guzzi avrebbe dovuto fare da sempre e che non fa nemmeno oggi !!!!

L'ha fatto la MPC ...

[Charly]

Avuto la versione aspirata.
Grandissima moto - ma era la Honda di altri tempi.
Indistruttibile ed allora ero giovane e con sangue + caldo.

[Charly]

quel manicotto in gomma sul tubo cromato che porta il liquido di raffreddamento non me lo ricordavo......

[FranzG]

Originariamente inviata da Wotan

[...] Pensavo al fatto che gli attuali bilancieri devono avere un'inerzia non indifferente, viste le dimensioni.

A occhio in realtà sembrerebbero studiati per non averne poi tanta, poi visto il disegno, magari sulle S hanno usato metalli un po' più leggeri (sembrano roba bella solida). Parlo per ipotesi, non mi sono informato. Certo, probabilmente l'inerzia di rotazione delle cammes (che magari è simile... ma si dice "camme" o "cammes" alla francese? ) è più a favore che a discapito del prendere giri.

Però il bialbero in testa credo che avvantaggi anche nel fasare le valvole in modo da ottenere cose diverse dallo stesso tipo di motore. Non è possibile che sia così?

F.