Nuovo GS m.y. 2010 (3°thread)

[Zio Erwin]

In BMW hanno un centro ricerche che impegna centinaia di tecnici, hanno esperienza di motori da 90 anni, hanno corso in F1 e hanno risorse economiche che moltissime aziende si sognano.
Nel bene o nel male, le moto e le auto le sanno fare e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.
Il GS nuovo non è uscito semplicemente perchè secondo BMW è sbagliato lanciarlo in u momento di forte contrazione dei mercati.
E non sono i soli a pensarla così, solo Ducati la pensa diversamente.
Ora che in un forum ci sia qualcuno che creda di saperne più di BMW mi sembra un pò esagerato, a questo punto invece di stare qui, che mandi immediatamente il curriculm a Monaco perchè è dai tempi di Von Braun che in Germania mancano teste così fini.
E' fuori discussione che le teste bialbero sono una strategia commerciale per dare rinnovamento in attesa di tempi migliori.
Da qui a dire che sono una cazzate ce ne corre e ripeto, bisogna provare la moto per capirne di più.

[chuckbird]

Originariamente inviata da Zio Erwin

In BMW hanno un centro ricerche che impegna centinaia di tecnici, hanno esperienza di motori da 90 anni, hanno corso in F1 e hanno risorse economiche che moltissime aziende si sognano.
Nel bene o nel male, le moto e le auto le sanno fare e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.
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E' fuori discussione che le teste bialbero sono una strategia commerciale per dare rinnovamento in attesa di tempi migliori.
Da qui a dire che sono una cazzate ce ne corre e ripeto, bisogna provare la moto per capirne di più.

Sarò anche di parte perchè sono appassionato del marchio, ma minchia, questo si è che parlare...

Bravo Zio Erwin!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Zio Erwin

In BMW hanno un centro ricerche che impegna centinaia di tecnici, hanno esperienza di motori da 90 anni, hanno corso in F1 e hanno risorse economiche che moltissime aziende si sognano.
Nel bene o nel male, le moto e le auto le sanno fare e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.

cut....

Sugamara.... E tutti queste migliaia di tecnici non sono riusciti a tirar fuori una mappatura decente per un GS dopo anni e anni di esperienza?.... AHAHAHAHAHAHAHAHAH!
Più che il mio, di curriculm gli mando quello del tecnico delle centraline aftermarket... che lavora in un garage con un pc di 3 anni fà... magari gli insegna qualcosa... AHAHAHAHAHAHAH!

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Pacifico

....
Più che il mio, di curriculm gli mando quello del tecnico delle centraline aftermarket...

Ma io non mi riferivo a te......

[Flavio56]

Sarà che mi manca la sensibilità necessaria, sarà che sono convinto che 5 cv non li senti (questa è la differenza che ci potrebbe essere tra due motori identici per "tolleranze" di produzione), io ho avuto un GS 2007 e adesso ho un 2009......a parte il cambio che è decisamente meglio, considerando che hanno pure accorciato i rapporti non mi sembra proprio che il 2009 eroghi meglio, il "buco" ce l'ha pure lui.....a me me paren istèss......
Adesso vedremo questi altri 5 Cv in più che altri miracoli faranno....
Oramai BMW è come e peggio dei jap, ogni due anni cambiano due cazzate ed ecco il modello nuovo.....ma per piesè!!!
A me la moto piace, mi ci trovo bene ma tutte ste pippe per 5cv.....se volevo le prestazioni compravo altro........quelli che dicono che il gs va forte non hanno mai provato moto che vanno davvero.....

[aspes]

Originariamente inviata da Zio Erwin

In BMW hanno un centro ricerche che impegna centinaia di tecnici,
Ora che in un forum ci sia qualcuno che creda di saperne più di BMW mi sembra un pò esagerato, a questo punto invece di stare qui, che mandi immediatamente il curriculm a Monaco moto per capirne di più.

parliamone. Il centro ricerche fiat non ha uguali in europa, tanto per dire.
Conosco parecchia gente di estremo valore nel settore, e sopratutto parlo con loro in confidenza delle cose che non si dicono in giro.Quando parlavo dei tagliandi che potrebbero essere dimezzati era un argomento tanto per dire.
Parliamo dello sviluppo di un mezzo.
Un team nemmeno troppo numeroso fa lo sviluppo. Ha limiti economici e sopratutto di tempo. Come in tutte le aziende e' composto da qualche persona in gamba e da tanti galoppini. Magari il capo manco sa andare in moto o auto. Magari sono condizionati pesantemente dal marketing. Magari i loro sforzi progettuali vengono castrati dai costi. Magari quando una moto non e' appieno sviluppata deve essere buttata improrogabilmente sul mercato.
magari un privato geniale e appassionato, e magari del settore, o un preparatore passa 6 mesi a studiare un rimedio a un difetto, e ci arriva prima e meglio della casa. Perche' quei tecnici magari nel frattempo sono indirizzati a un altro progetto.O perche' han la soluzione ma la casa ritiene antieconomico fare un richiamo.
Le moto per fortuna, come tutto il resto, le progettano gli uomini, e vale di piu' un mezzo genio di 100 mezze tacche. Il mezzo genio potrebbe essere quello che prepara una honda sbk che le suona agli ufficiali. Ilmezzo genio magari si rilassa su un forum sparando cazzate e ogni tanto dicendone una giusta. Non sto parlando di me ovviamente , ma ne conosco piu' di uno, anche in altri forum.