Differenza cerchi a reggi GS adv -std

[DAKAR-BAUS]

"Davegoride" Questa e' una giusta osservazione!
Infatti il cerchio posteriore era stato assemblato male!!!
Ma al tempo il negozio che mi effettuato il lavoro non voleva piu' vedermi nel suo negozio perche' io sono uno sup meticoloso (un maniaco della perfezione) e per non avermi piu' nelle p.... se ha fatto cosi'...
Ora ho dei raggi in carbonio super leggeri e non ho mai avuto dei problemi e tu sai come sono fragili quando passi sopra alle rotai al passaggio a livello e se non riesci a schivare un buco con le strade che ci sono ingiro...
Buona serata.

[aspes]

i raggi lavorano a trazione, credo che in carbonio fatti bene siano piu' robusti che di acciaio.
Per tornare al discorso di Marren, ricordo negli anni 8o le enduro jap con i cerchi con costolatura centrale, i raggi con la testina sul cerchio e il nipplo sul mozzo, non c'erano buchi sul cerchio che poteva essere tubeless e per cambiare i raggi e registrarli agivi sul mozzo, non dovevi nemmeno sgonfiare la gomma. Chissa' come le cose che funzionano poi spariscono...

[tommygun]

Originariamente inviata da aspes

i raggi lavorano a trazione, credo che in carbonio fatti bene siano piu' robusti che di acciaio.

Eh, d'accordo... ma se prendi una bella botta quelli inferiori poi che fanno, si spezzano?
In acciaio almeno si piegano...

[aspes]

in teoria con una botta al cerchio i raggi inferiori perdono il tiro , concordo comunque che se il colpo li sollecita di traverso possono piegarsi , comunque tornando all'argomento principale rispetto a nippli sul cerchio con o'ring preferisco di gran lunga la soluzione jap anni 80, semplice, robusta e tubeless