garmin zumo 660 VS bmw navigator IV

[masichesiva]

Mi risulta di no, per il nav IV devi aggiungere a tue spese la staffa sul cavallotto dello sterzo e le 4 viti, se vuoi tutto bmw. Oppure hai le molte strade tipo touratech e così via con o senza barra supplementare sopra la strumentazione della moto (se gs).

[Dinamite]

Io però mi riferivo all'aggancio GPS-supporto dedicato e non a quello supporto dedicato-moto

[Lochness]

Io sono stato alla EICMA ed ho avuto l'opportunità di osservarlo da vicino.
Allo stand BMW per il Nav IV ed alla Touratech montatao sulle GS con proprie staffe.
Confermo quello detto prima.
I 4 tasti del cradle BMW 2 si possono ovviare ( + e- ) sono ben visibili ed accessibile su schermo sul Garmin ,anche con guanti invernali imbottitti ,verificato.
Per gli altri 2 tasti non saprei dire , uno dovrebbe essere lo speak,se premuto ad es. ti dice i KM mancanti all'arrivo oppure alla prossima svolta o altre indicazioni ( così come per il BMW III ) l'altro dovrebbe servire per far scorrere le pagine dei menu.
Ma credo che in qualche modo possa essere fatto anche dal Garmin.

[Lochness]

Volevo aggiungere una altra cosa non di poco conto,a favore sempre del Garmin.
Se pensate di fornirvi di un apparecchio interfono BT ,questi sono sempre testati per i prodotti ufficiali ,lo Zumo per la Garmin e il TTR.
Se provate a dire all'assistenza che avete un BMW Nav ,anche se del tutto simile al fratello maggiore Garmin,vi sentirete dire che loro non possono dare garanzie se non per quelli sopra citati,e questo è ben evidente in qualche sito dei prodotti per quanto riguarda i GPS compatibili.
I GPS pur essendo uguali possono avere software differenti.
Questo sia esso un Midland oppure quello della Spybal,Hello Biker ecc. ecc.

[masichesiva]

...pure questo! Maremma le cose che bisogna sapere. Giustissimo.