Pero' il T Max

["Paolone"]

Il Burgman 650 è una moto automatica.
Ha telaio, sospensioni, freni, motore, meglio di tante moto medie, con il plus di un cambio automatico di una comodità straordinaria.
Prima di parlare bisognerebbe provare per bene le cose...

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da "Paolone"

Prima di parlare bisognerebbe provare per bene le cose...

allora bisognerebbe chiudere QDE

[CAVALLOGANZO]

mah, sarà che sono abituato all'hyper che è una bici, ed al gssino che fa il suo strabene, ma la mia esperienza sul b650........mah, fa il suo, ma messo alla corda son cazzi, punto e basta. Una moto ??? mah, per me non ce n'è....gran mezzo quanto vi pare ma è mastodontico. E' vero che in movimento diventa abbastanza leggero, ma da fermo arison cazzi, se ti sbilanci ti frana addosso. Il cambio al manubrio una gran figata, ma poi non lo usi mai, tanto va bene uguale. Sulle lunghe percorrenze, tipo 500 km di filata, è più scomodo assai che del gssino, per i passi....non ne parliamo. Va bene ma fa il suo lavoro, appunto, di scooter. Nei cambi di direzione...li fai, se sei bravo li fai anche svelto......ma insomma scherziamo ??? pesa 3 quintali e passa come si puo' paragonare ???!!!

[Fulch]

Ecco... quoto in pieno Cavalloganzo anche se io il b650 l'ho apprezzato di più: non si pretende che a tutti piacciano il burgman o il tmax , che si neghino le differenze notevoli indubbiamente favore di BMW... ma Cavalloganzo almeno prima prova, confronta, giudica i pro e i contro ... non si limita ad una nobiliare (quanto superficiale)scrollata di spalle scrivendo "tzè, son solo sputers" ,perchè lui si sente di sangue blu!

Comunque è vero... non avrei mai creduto che la rt 1200 fosse più leggera del b650da fermo... eppure lo è, e di molto!

Si muove veramente con agilità... per fortuna non ho scelto il 1150!