Perchè tutti pensano ad aumentare i cavalli e (quasi) mai a diminuire il peso?

[managdalum]

sai che mi eri venuto in mente proprio tu?
per curiosità, hai idea di quanto chili sei riuscito ha togliere?

[bluejay]

Togliere peso...al GS?

L'hanno già fatto col 1200 rispetto al 1150....

...poi però c'è gente che si lamenta che l'anteriore dà una sensazione di leggerezza e non è più "granitico" com'era sul 1150....

Secondo me, è inutile comprare una moto da 230 kg. e poi volerci fare quello che ci fai con una di 150......allora si compra subito quella di 150 kg

Uè, questo è quello che penso io...

[aspes]

Originariamente inviata da MagicSnot

sai che mi eri venuto in mente proprio tu?
per curiosità, hai idea di quanto chili sei riuscito ha togliere?

allora, sicuramente lo scarico completo ne leva un po', forse 4-5.
L'eliminazione del parabrezza e del portapacchi fanno poca cosa, insieme forse un chiletto, considerato l'aggiunta del flowjet.
Poi ho levato il paraspruzzi e gli attacchi borse,poca roba, e' plastica.
Ho aggiunto per questioni funzionali i fianchetti, il blackreef e le conchiglie touratech per salvar la moto in caso di cadute. Supponiamo che compensino le altre robe levate, resta il vantaggio dello scarico.
Se poi consideri l'ave dovuto mettere una batteria seria ho ripreso qualcosa.
Alla fine saro' sui 5 kg meno.
Per andare piu' giu' avrei dovuto adottare accorgimenti che limitano la funzionalita' e non li accettavo, tipo eliminare frecce, specchi, strumentazione, insomma andare verso una filosofia che oggi ti porta al sequestro....potevo levare il cavalletto centrale ma e' utile per la manutenzione.
Insomma, la casa col gs 1200 (STD....)ha fatto un ottimo lavoro, difficile fare limate potenti di peso per il privato.

[managdalum]

Originariamente inviata da aspes

...difficile fare limate potenti di peso per il privato

Amen

Conoscendo la tua preparazione e la voglia di trafficare sui tuoi mezzi ero curioso di conoscere la tua opinione: direi che hai confermato le impressioni che avevo, grazie