Perchè tutti pensano ad aumentare i cavalli e (quasi) mai a diminuire il peso?

[managdalum]

Originariamente inviata da enzissimo

...Non siete d'accordo?

sul principio si, ma mi chiedo dove e come potresti toglierlo questo peso (impianto di scarico a parte) ...

[enzissimo]

Originariamente inviata da MagicSnot

sul principio si, ma mi chiedo dove e come potresti toglierlo questo peso (impianto di scarico a parte) ...

Scarico ( scatalizz + terminale + ci sono anche i collettori in giro? ), dischi freno ( 3x) , ammortizzatori, viteria, componentistica in carbonio ( cassa filtro, snorkel ), pedane...

[managdalum]

Immaginavo...

[QUOTE=enzissimo;4216489]Scarico ( scatalizz + terminale + ci sono anche i collettori in giro? ) e qui, come già detto, ci siamo, dischi freno ( 3x) cosa vuoi fare, toglierne uno? Poi devi modificare il resto dell'impianto, immaginando di non avere l'ABS, ovviamente. Quanto hai risparmiato in peso? Quanto hai perso in frenata?, ammortizzatori quanto peso pensi di risparmiare sostituendoli?, viteria, componentistica in carbonio ( cassa filtro, snorkel ), pedane... diciamo che risparmi qualche chilo, stando larghi 3, a che prezzo?[/QUOTE]

Per fare cosa?
enduro con il GS?
Perché il GS è una moto da enduro?
Quello che fai con il peso attuale lo faresti anche con 15 chili in meno: infatti quello che fai con uno standard lo fai anche con un Adventure.
In compenso con le modifiche da te suggerite avresti una moto che frena molto di meno

[enzissimo]

Originariamente inviata da MagicSnot

In compenso con le modifiche da te suggerite avresti una moto che frena molto di meno

Non so come ti sia potuto venire in mente di togliere un disco per alleggerire la moto Io di certo non l'ho pensato, mi riferivo solo a dischi più leggeri.
Se la fisica non è un'opinione se diminuisci il peso la moto frena di più.
15 chili in meno non mi paiono pochi...

[managdalum]

Originariamente inviata da enzissimo

Non so come ti sia potuto venire in mente di togliere un disco per alleggerire la moto ...

va bene, ho frainteso, ma i conti tornano ancora meno: quanti grammi pensi di poter togliere dai dischi.

15 chili sono pochi o tanti in relazione a quello che vuoi ricavarci: non ti cambiano le prestazioni su strada ed enduro con un GS non lo faresti nemmeno se pesasse 40 chili in meno

[enzissimo]

Originariamente inviata da MagicSnot

va bene, ho frainteso, ma i conti tornano ancora meno: quanti grammi pensi di poter togliere dai dischi.

Certo, pochissimo visti singolarmente, ma visto tutto nell'insieme...

Originariamente inviata da MagicSnot

15 chili sono pochi o tanti in relazione a quello che vuoi ricavarci: non ti cambiano le prestazioni su strada ed enduro con un GS non lo faresti nemmeno se pesasse 40 chili in meno

Concordo! Dovrebbe pesare almeno un centinaio di chili in meno! Ma sicuramente anche con 15 kili di meno ne trarrei gusto, me la sentirei un filo meno pesante, un filo meno che decide lei cosa fare e non io
Magari anche chi decide di fare le dune ne gioverebbe dei chili in meno...
Poi, certo, se uno ha preso il GS per scannare in autostrada allora si, forse è meglio buttargli cavalleria addosso che togliere peso...

[vicocamarda]

Il discorso per me è molto semplice, la mukkona non è fatta per fare enduro ma per macinare km. Se si vuole una moto più adatta all'enduro sempre con motore boxer si va sull' hp2. In virtù di ciò credo che non abbia senso andare a levare peso dalla mukka anche perchè non si può arrivare a farla pesare 180 kg (allora forse avrebbe senso) ne tantomeno secondo me ha senso andare a cercare potenza in più dalla mukka. Questo è naturalmente il mio modesto parere