Io lo uso spesso nel seguente modo :
- comfort : quando vado tranquillo o quando il fondo e' disconnesso perche' assorbe molto meglio le asperita' e la moto "segue" bene le traettorie anche in caso di buche e avvallamenti
- standard : nella guida normale con asfalto decente e se non spingo tanto
- sport : quando tiro e la strada e' bella, moto reattiva e veloce che sente molto il terreno
il "secondo casco" e il bagaglio solo quando ho il passeggero o sono carico, se sono solo diventa troppo rigida (non sportiva, solo dura).
Sono molto soddisfatto dell'ESA, so che molti con gli holins sono entusiasti ma avendolo ordinato con la moto ... felicemente me lo godo
Modalità ibrida
