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Vecchio 02-11-2009, 23:13   #1
PATERNATALIS
dr. Alzheimer
 
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ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Va bene , ma io non voglio passare la vita attaccato al C-tek. In fondo la mia golf che sta pure fuori di notte ha 5 anni non ha mai avuto nessun accenno di problema, se si esclude appunto la batteria nuova che e' schiattata all' improvviso dopo tre o quattro mesi. Ma dopo il cambio tutto a posto. Intendevo qualcosa tipo voltaggio a riposo o corrente di carica o che cavolaccio ne so. Ma mi sa che si va a occhio.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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Vecchio 03-11-2009, 02:44   #2
Welcome
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 23 Aug 2003
ubicazione: Friulano in esilio in Alabama
Messaggi: 4.321
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Una soluzione consiste nell'effettuare una misurazione del voltaggio con batteria sotto carico applicando una resistenza tra i poli e misurando il voltaggio con un tester. Ad esempio si applica un carico di circa meta' il dato dichiarato di CCA (cold cranking amps) (corrente di spunto a freddo) per 15 secondi.
Se la batteria e' in ottimo stato il voltaggio rimane praticamente lo stesso, se la batteria e' morta il voltaggio subira' una caduta.
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2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
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