Il boxer!...prò, chi l'avrebbe detto.

[eusebio]

favoloso ! dopo i 5000 da il massimo che è da brividi.ma ti da tutto subito:

[p51mustang]

Sarà l'età? ha scritto G&B.
Può anche essere, non lo metto in dubbio.
Dico solo che però bisogna stare attenti a non fare confusione. Con la r1200r se lo si vuole, si può anche correre forte, molto forte. Solo che non conviene, perchè già ai medi regimi, gira che è una meraviglia e macina km ad andatura tutt'altro che lenta.
L'età? ovviamente un ragazzo di 20 anni per forza di cose, viene attratto dal mito delle mandrie di cv. Per praticità, comodità e facilità di guida, questa moto si adatterebbe benissimo anche ad un ventenne, però dai, chi di noi non si è fatto ammaliare dalle potenze stratosferiche? Io stesso provengo da un bolide a due ruote e come ho già scritto ci ho messo non poco ad adattarmi.
E' giusto che ognuno faccia le proprie esperienze. Io a 49 o capito che oltre i 100 cv per strada me ne facevo ben poco. Ho capito che avere sportive o naked sportive impone una guida cattiva che non mi andava più onestamente. Con la r1200r se voglio aprire il gas lo faccio senza problemi e mi porta subito a velocità elevate, ma se decido di trotterellare tranquillo a 2000 giri, lo fa altrettanto bene senza strappi, sussulti, impuntamenti vari.
Insomma credo di aver trovato il motore che cercavo. Pensavo alla r1200r del domani, con 120/130 cv e mi auguro che la BMW non faccia caxxate, perchè questo motore va già troppo bene così.

[G&B]

Originariamente inviata da p51mustang

Sarà l'età? ha scritto G&B.
Può anche essere, non lo metto in dubbio.
Dico solo che però bisogna stare attenti a non fare confusione...

La mia ironica considerazione sull'età mi è venuta leggendoti, come guardandomi allo specchio.
Nella guida quotidiana cambio a circa 3000-3500gg, ma mi è anche capitato di ritrovarmi su una ruota, e spesso faccio 3-4-5 cambiando tra i 7.500 e 8.000gg. In altre parole, con la mia considerazione sull'età, come avrai intuito, ti ho straquotato.

[p51mustang]

Originariamente inviata da G&B

La mia ironica considerazione sull'età mi è venuta leggendoti, come guardandomi allo specchio.
Nella guida quotidiana cambio a circa 3000-3500gg, ma mi è anche capitato di ritrovarmi su una ruota, e spesso faccio 3-4-5 cambiando tra i 7.500 e 8.000gg. In altre parole, con la mia considerazione sull'età, come avrai intuito, ti ho straquotato.

L'ètà? Io ho 50 anni e sono il primo a ridere di me specie quando mi guardo allo specchio. Se poi davanti allo specchio sono nudo, allora diventano risate isteriche. L'età però ha anche i suoi vantaggi. In campo motociclistico noti subito la differenza tra un 20enne ed un 50enne. Il primo, intutato, appena scende di moto guarda la gomma posteriore, il secondo, che spesso entra a fatica nell'abbigliamento, cerca con lo sguardo subito un bar.

[p51mustang]

Ho parlato di propulsore, perchè è l'aspetto che più mi ha impressionato, ma c'è anche tutto il resto. In questa moto c'è tutto quello che serve, senza tanti fronzoli. All'inizio criticavo le sospensioni, il telelever. Oggi dopo 7000 km in quattro mesi, non ci faccio nemmeno più caso. Nel mio caso ci voleva di sicuro l'autunno che è il periodo migliore per me per viaggiare in moto, ma veramente devo dire GRANDE BMW. Grande r1200r.

[mariold]

Originariamente inviata da p51mustang

Nel mio caso ci voleva di sicuro l'autunno che è il periodo migliore per me per viaggiare in moto, ma veramente devo dire GRANDE BMW. Grande r1200r.

Ti ci voleva l'autunno e un paio di gomme serie

Mario

[MaverickR850R]

Originariamente inviata da p51mustang

L'ètà? Io ho 50 anni e sono .

Benvenuto fra noi!
Elikabradipa member (non me ne volere)!

Mav