Zio Erwin nella dinamica delle moto le gomme sono fondamentali e non è un caso che anche in moto GP facciano la differenza nel setup, vedasi i problemi di Honda che ha un motore potentissimo ma non riesce a sfruttarlo. E' fondamentale quindi che telai e gomme vengano sviluppati di pari passo e se, in regime di monogomma, un costruttore riesce a far si che la monogomma sia quanto piu vicina al suo ottimo avrà meno problemi mentre gli altri dovranno "remare" per adattare la moto alle gomme. In casa Yamaha dove la R1 con il motore controrotante affatica molto la ruota anteriore hanno lottato tutto l'anno con il consumo della anteriore nelle piste con forti staccate, in Aprilia per eliminare le vibrazioni in staccata hanno rifatto 3 volte il forcellone, in Suzuki non ci hanno capito nulla...
In BMW mi dicono che la rigidezza del telaio inneschi la deriva della gomma che scivola troppo impedendo, di fatto, di avere una buona trazione, solo che in Superbike il telaio non lo puoi cambiare...
__________________
Chi non muore si rivede
|
Modalità elencata