Ok, ero con il cell. e non potevo/volevo dilungarmi troppo, ho solo espresso l'opinione richiesta in modo troppo coinciso.
Una precisazione che a molti sfugge, se gli attacchi si rompono, o se li si sostituisce con un tubetto, o comunque quando si sganciano a
MOTORE E QUADRO SPENTI esce poca benzina, scola solo il tubetto aperto. Per far uscire la benzina dal serbatoio deve funzionare la pompa. Diverso per i GS che hanno anche un collegamento tra le due "pance". Molto diverso se il tubo si "apre" a motore acceso. Secondo me gli attacchi rapidi in plastica, al di la di difetti costruttivi, si rompono per le vibrazioni, il filtro al limite fa forzare la pompa. Se riesci ad aprirli
, i link qui sotto sono ottimi, falli leggere anche al "meccanico".
http://www.quellidellelica.com/vbfor...62#post4125762
http://vaqdellelica.altervista.org/v...troBenzina.pdf
http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf
http://vaqdellelica.altervista.org/v...cchiRapidi.pdf
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