Se sostituite la batteria prendetene una ermetica al gel, è molto più performante, dura molto di più e soprattutto visto che è esente da manutenzione non vi costringe a smontare la moto una volta all'anno
I problemi che portano alla rottura di una batteria normale sono 2 :
-la solfatazione delle piastre, succede quando la batteria si prende asciutta e la concentrazione dell'acido va fuori tolleranza, ve ne accorgete perchè anche ricaricandola non riuscite a farla arrivare ai canonici 12,8 volt.
-la rottura di una saldatura interna, qui la batteria non conduce più corrente.
Una batteria ermetica invece non può asciugarsi perchè non ha acqua al suo interno e gli elementi fanno molta più fatica a dissaldarsi perchè il gel attutisce tutti gli scossoni della moto.
In pratica è un progetto infinitamente più moderno
Modalità ibrida
