Filtro aria K & N o BMC R 1200 GS adv

[Roberto Fiorentino]

Anche io pensavo soprattutto alla durata nel tempo e la possibilità di pulirlo

[aspes]

pensa anche alla durata nel tempo del motore.Miracoli non ne fa nessuno.Ho preso un BMC, lho provato e andava peggio. L'ho guardato in trasparenza e vedevo dall'altra parte, grazie al cavolo che e' piu' permeabile, la polvere fina ci passa senza problemi! Tanto quello di serie se la usi su strada io l'ho cambiato per scrupolo a 25000 km, ma era ancora pulito.

[cyclone]

Originariamente inviata da aspes

pensa anche alla durata nel tempo del motore.Miracoli non ne fa nessuno.Ho preso un BMC, lho provato e andava peggio. L'ho guardato in trasparenza e vedevo dall'altra parte, grazie al cavolo che e' piu' permeabile, la polvere fina ci passa senza problemi! Tanto quello di serie se la usi su strada io l'ho cambiato per scrupolo a 25000 km, ma era ancora pulito.

Fai questa considerazione: il tuo motore respira la stessa aria che respiri Tu con il naso o la bocca ma ai tuoi polmoni di regola succede poco o niente, allora cosa vuoi che succeda al motore se il filtro BMC lascia passare quello che respiri Tu?

[aspes]

considerazione non condivisibile.
Innanzitutto un motore da 1200 cc per fare un esempio banale a 8000 giri fa 4000 cicli al minuto ovvero ingurgita 4800 litri di aria al minuto, pari a 80 litri al secondo.
Questa aria con relative particelle fa effetto smeriglio su cilindri e pistoni.
Uno dei motivi assolutamente principale del fatto che oggi un motore dura 2-300.000 km normalmente e' proprio dovuto al fatto che l'aria viene filtrata molto accuratameente, insieme agli ovvii migliormenti nei materiali,nellla precisione di lavorazione e nella lubrificazione.
Altrimenti se estendiamoil tuo ragionamento potremmo andare con i cornetti come negli anni 50.
Ebbene, pensa che persino le moto a corsa e le auto di F1 oggigiorno adottano un (blando) sistema di filtraggio,e questo anche se rifanno il motore ogni poche migliaia di km.
Una F1 3500 cc a 19000 giri ingurgita 33250 litri di aria al minuto, pari a 554 litri al secondo. Per poche e finissime parti di polvere che ci possano essere con queste quantita' di aria nel motore finiscono una miriade di particelle.
Quello che respiro io sono pochi litri al minuto, e per nostra fortuna le nostre cellule danneggiate sanno rigenerarsi, un pistone rigato no....