Offro denaro (o cena) per un giro di prova su un'Aprilia Tuono

[smagia]

la factory a 8000euri nuove? Mah. Ma la factory non penso proprio. Il telaio? Arte.ciclisticamente secondo me molto meglio di altre moto più blasonate. Purtroppo l italiano medio quando si parla di aprilia la associa sempre solo a scooter. Con la rsv e con la tuono ha realmente fatto qualcosa di bello ma non capito dai motociclsiti. Comunque moto x manici con un bèl pò di esperienza. No?

[madagascaaar]

Originariamente inviata da smagia

la factory a 8000euri nuove? Mah. Ma la factory non penso proprio. Il telaio? Arte.ciclisticamente secondo me molto meglio di altre moto più blasonate. Purtroppo l italiano medio quando si parla di aprilia la associa sempre solo a scooter. Con la rsv e con la tuono ha realmente fatto qualcosa di bello ma non capito dai motociclsiti. Comunque moto x manici con un bèl pò di esperienza. No?

su moto.it c'è uno che vende la R a 8500€ nuova.
le differenze con la factory cmq sono minime...e per un uso su strada lo stesso conce Aprilia con cui ho parlato (ma che aveva solo factory in casa) mi ha consigliato la standard.

[Britannico]

Originariamente inviata da smagia

la factory a 8000euri nuove? Mah. Ma la factory non penso proprio. Il telaio? Arte.ciclisticamente secondo me molto meglio di altre moto più blasonate. Purtroppo l italiano medio quando si parla di aprilia la associa sempre solo a scooter. Con la rsv e con la tuono ha realmente fatto qualcosa di bello ma non capito dai motociclsiti. Comunque moto x manici con un bèl pò di esperienza. No?

Lui mi sembra interessato ad una Tuono, non ha specificato Factory... comunque la factory la trovavi qui al nord a 10k-10.500 neuri. Il problema è che già la R è ignorantissima ed ha il potenziale spropositato rispetto al reale utilizzo, quindi sinceramente non vedo un valido motivo per prendersi la Factory a meno che debba essere usata solo in pista (e a questo punto i mezzi migliori sono altri). In fin dei conti, un gran mezzo con cui però ci si fa poco perché non è il massimo per nessun tipo di utilizzo, tranne andare in giro come un pazzo a impennare IMHO

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Britannico

In fin dei conti, un gran mezzo con cui però ci si fa poco perché non è il massimo per nessun tipo di utilizzo, tranne andare in giro come un pazzo a impennare IMHO

Mo ti spiego:

qui al nord ci sono anche un sacco di gs (come il mio) che notoriamente è una moto buona per un pò di tutto ma non è il massimo per nulla.

Dopo 37.000 divertentissimi km fatti col GS ho capito bene che nonostante i buoni propositi, NON SEMPRE la mia andatura è turistica.

Il problema ha una duplice soluzione:

spendere quasi 2000€ per montare le OHLINS ed esaltare le doti "stradali" della moto rendendola poco meno versatile;

vendere la mia al prezzo di quotazione o anche qualcosa meno e con i 9/9500€ ricavati comprare una moto un pochino meno versatile ma con una predisposizione più stradale rispetto al GS con sospensioni standard e magari qualche cavalluccio in più!

Siccome le c.d. enduro/stradali hanno tutte lo stesso limite del GS, tranne forse la Morini Granpasso (ma se mi si rompe a Ponte Chiasso torno a piedi), e scartato (per ovvi motivi) il segmento delle SUPERSPORTIVE non rimane che orientarsi su NAKED e IPERMOTARD.

Sfogliando i listini attuali, gli unici 3 modelli che offrono una discreta abitabilità (IMHO) per il sottoscritto che non è in cerca di soluzioni troppo estreme sono: la K 1300 R, la 990 SMT, e la TUONO appunto.

La K però temo possa perdere il confronto in quanto a peso e agilità.
La SMT (provata) ha dei difetti congeniti e sarei costretto a customizzarla da subito.
Rimane la TUONO, che "teoricamente" potrebbe essere l'alternativa migliore, ma che a differenza delle altre NON HO PROVATO.

THAT'S THE QUESTION....

[ivanuccio]

Quali sono i difetti congeniti del SMT?

[Commodoro]

Originariamente inviata da ivanuccio

Quali sono i difetti congeniti del SMT?

Ecco son curioso anch'io !

[madagascaaar]

Originariamente inviata da ivanuccio

Quali sono i difetti congeniti del SMT?

nell'esemplare provato da me:

Pedalino del cambio troppo alto e distante dalla rispettiva pedana:
risolvibile con accessorio aftermarket? pedana regolabile? boh?

Erogazione eccessivamente nervosa, :
difetto dell'esemplare provato da me, sicuramente risolvibile "resettando" il polso ma che non ho riscontrato sul 990 adv

taratura sospensioni:
sicuramente da personalizzare sui gusti e sui 90 ingombranti kiletti del sottoscritto

protezione areodinamica quasi a livello di una naked:
per ora non c'è cupolino opzionale

Calore dagli scarichi per il passeggero.

Assenza di abs:
accessorio non essenziale ma che per la tipologia di moto potrebbe essere un'arma di ricatto in mano ad un futuro acquirente o concessionario cui potrei darla in permuta

tra tutti comunque il particolare più fastidioso è l'accentuatissimo "APRI-CHIUDI" che la moto da me provata manifestava a bassi regimi.