provata gs1200 std: ottima, ma...

[alexa72]

Originariamente inviata da Mecchia

Quoto Luca, anch'io vengo da 3 Ducati di cui l'ultima una Hyper.
Una cosa che mi manca della HYM sono le penne kilometriche che mi facevo.
Pero' forse e' meglio cosi'........
Per il resto piu' la guidi e piu' ti innamori

Azz...la Hyper, la mia attuale moto tu sì che mi capisci

Dai parlami un po' di lei, convincimi a prenderla Io la userei tutto l'anno, prevalentemente da solo, poco in coppia, per portare mio figlio in giro per la città (in attesa del battesimo di fuoco fuori provincia) e per farmi un po' di turismo.
Lamps!!!

[un ex tk]

- Cupolino ADV e deflettori - c.a. 400 Euro - Migliori nettamente

- Y scatalizzata con compensatore + Remus/Akra c.a. 700 Euro - Vai meglio atutti i regimi, ai bassi non perdi...forse con un po' di attenzione si migliora anche lì in erogazione...il tiro meglio di così non viene.

- Ohlins o WP - 1.500 euro - Cambia la vita...

Basta = supermoto

Vibrazioni:
- Controllo gomme e cerchi
- Registrazione valvole come Dio comanda
- Allineamento corpi farfallati idem
Vibrazioni assolutamente non fastidiose, tenendo conto che è un boxer.

buon divetimento.

PS: se aspetti il modello nuovo con il motore HP, guadagni di sicuro, ma fino ai 3.000 dubito che guadagni rispetto al modello attuale.

[alexa72]

Originariamente inviata da un ex tk

Basta = supermoto

Cosa vuoi dire? Che con queste modifiche diventa come una supermoto?

[un ex tk]

Originariamente inviata da alexa72

Cosa vuoi dire? Che con queste modifiche diventa come una supermoto?

No, intendo semplicemente che diventa molto più godibile che in versione originale.

[oscarillo]

Noi lo scorso anno abbiamo lasciato Ducati x una KTM Adventure. Gran moto e soprattutto gran motore. Abbiamo macinato quasi 20.000km in un anno e abbiamo deciso di realizzare un sogno nel cassetto. Da 10gg abbiamo una GS ADV Bhe, un'altro mondo! due girelli e siamo a 1600km Ma ovviamente dipende cosa uno cerca dalla moto. La comodità è nettamente superiore sul GS, così come la stabilità e protezione aerodinamica. Un bicilindrico avrà sempre un minimo di vibrazioni. KTM non è esente. Due grandi moto ma diverse.
Buona scelta