Il giessone bolle

[aspes]

ad ogni modo danni non ne ha fatti.
Anche supponendo che si voglia vedere cosa succede e si tenga il motore al minimo da fermo a oltranza col caldo, l'esito del surriscaldamento sarebbe un indurimento dovuto a troppa dilatazione dei pistoni con spegnimento del motore.Non e' un vero grippaggio, perche' il motore gira al minimo, e sta erogando una potenza pari a poco piu' di zero, solo quella che gli consente di girare.Quindi un minimo eccesso di dilatazione lo farebbe spegnere. A quel punto nel 99% dei casi basta che raffreddi e tutto torna come prima. Nel caso del nostro amico non e' arrivato a quel punto e quindi a maggior ragione nessuna preoccupazione.
Ve le ricordate tutte le mono enduro 600 anni 80, senza tante tacche e raffreddate ad aria? che differenza c'era? nessuna, anzi, quelle avevano la camicia di ghisa invece che i cilindri al nickasil

[chomo]

sono d'accordo con il gentile signore, troppe pippe mentali ci facciamo...mai venuto in mente che i motori raffreddati ad aria sono più resitenti ai surriscaldamenti di quanto non lo siano quelli raffreddati a liquido?

[aspes]

piu' che altro hanno tolleranze piu' ampie, e per questo ciucciano un po' d'olio....nella mia poi le tacchette dell'olio si piazzano a meta' e di li' non si muovono piu' qualunque situazione succeda.....