Parliamo di Guzzi California: ditemi tutto

[Isabella]

guarda questa

[claudioilcaldo]

Ciao ,
il mio amcio Emiliano ne ha una fine'80 le prime a iniezione e con la carena tipo GW penso abbia più di 200.000km percorsi dalla Russia alla Scozia con moglie e tenda . A fine anno dovrebbe andare in pensione e per regalo la moglie avrebbe pensato a una Vintage che ha visto da invaso .
Certo che se io avessi certi dubbi o domande andrei dai Gabbin e li metterei sotto torchio
Personalmente ho provato una EV ,che esteticamente mi attirava,
mi il rumore del cambio mi ha fatto cambiare idea .
Un alltro amico di Macerata aveva l'SPIII ed è passato alla BMW, R100GS PD,
R1100RT,R1150RT,K1200RS,K1200LT.
Venerdì è venuto in Slovenia (Macerata - BLED- Graz- Macerata 1700km in 3 giorni) con noi quindi assieme alla moglie con una Stelvio nuova di pacca e mi diceva che ne era soddisfattissimo, quindi devo pensare che la Guzzi sia rinata bene

[Calidreaming]

Più che essere il Cali che ti sceglie il fatto è che si guida in modo completamente diverso dalle altre moto, tra posizione tutto sommato anomala (soprattutto se vieni da un K), cambio dalla corsa "lunghetta" e frenata integrale (il pestone al freno si da con il piedi con il cali non con la leva al manubrio ) è decisamente diversa e va capita.
Io dico sempre che con il Cali sei in due a guidare, non sei mai da solo.

Originariamente inviata da claudioilcaldo

Venerdì è venuto in Slovenia (Macerata - BLED- Graz- Macerata 1700km in 3 giorni) con noi quindi assieme alla moglie con una Stelvio nuova di pacca e mi diceva che ne era soddisfattissimo, quindi devo pensare che la Guzzi sia rinata bene

Settimana scorsa ho rinoleggiato una stelvio due giorni e mi son sciroppato 940 km nelle alpi carniche, austria, slovenia, gran moto gran gran gran moto.
Però tornando dal conce ho incrociato uno con un California e stavo iniziando a sbavare ... sarà l'astinenza, sarà che bisogna che me la ricompro sta cassius di moto, ma la Stelvio per quanto sia veloce, comoda, facile e potente non mi affascina quanto un cali... e lo stesso vale per Brevone, 1200 Sport ecc. ecc.

sigh

[paolo chiaraluna]

Moto di assoluto fascino, comodissima per viaggiare, stabile, sicura in frenata, maneggevole a dispetto della mole (chiedere valigiaio su AG).
Io ce l'ho dal 1997, modello carburatori. Un carrarmato, mai perso una sola goccia di olio. Robusta, semplice, affidabile. Facilissima la manutenzione, se la fa da solo anche un bambino, risparmiando moltissimo sui tagliandi.
Ancora oggi la guido con grandissima soddisfazione: da maggio a settembre sostituisce l'automobile (quest'anno mi sono scordato di rimettere l'auto in moto almeno in garage e ad agosto se ne è andata la batteria ).
Le versioni dal 2000 in poi migliorano ancora di più la
la frenata, che resta cmq integrale, con il ripartitore, che calcola il peso della moto e nella forca anteriore, piu robusta e che rende la moto ancora piu stabile.
Un mito, non una moto.
Dovunque andrai troverai gente che si gira ad ammirarla e che ti farà i complimenti.

[nossa]

Adesso che le Guzzi pare non interessino più nessuno vedo solo Guzzi in giro
Questa a primavera
Aquila Nera

[antomar]

Tre amici possessori di Guzzi California di annate diverse, hanno avuto tutti qualche problema di natura elettrica (accensione, fari, blocchetti, ecc.). Per il resto, gran moto.