R1200R da 1 mese. Help cupolino !!

[Matt78]

per fare esperimenti l'imperativo è: spendere poco almeno...
Io per fortuna dopo essermi dissanguato ho rivenduto quasi tutto...

[naked70]

Ciao ragazzi anchio ho qualche problema con il cupolino, ho uno sport ma cercavo qualcosa di più protettivo. Ero interessato al vario della wunderlich non costa moltissimo ed è meno brutto di givi e altri. Ero interessato anche al wunderlich classic trophi stile r90s ma costa troppo e alla mia zavorrina non piace. Comunque qualcuno ha montato il vario della wunderlich ? E come si trova ? Io ho una r1200r se potete mandate qualche foto per rendermi conto di come stà sulla moto. Grazie a tutti .

[Paolotog]

[QUOTE=Matt78;4020535]il punto è questo: in senso assoluto perchè un cupolino protegga bene senza rompere i coglioni deve, in linea di massima, arrivare all'altezza o oltre la base del casco (poi bisogna vedere anche la distanza del corpo pilota dal cupolino stesso), meglio ancora se "ci guardi attraverso".
se no ti spara l'aria sul casco ed è un casino. QUOTE]

Mah penso che montero' il GIVI che è abbastanza alto .. io sono 1,88
.. magari mi troverei bene anche con il touring .. ma o lo provo prima o 380 euro al buio non li spendo.
Chiedo in conce se me lo fanno provare .. se mi trovo bene li spendo perchè esteticamente mi piace senno ' vado sul GIVI ... ( a Bs con tessera GIVI mi costa 80 euro .. ) che so di che morte devo morire ...
Nuda comunque non ho alcun problema sino a 120 - 130 km-h ...a meno che sia proprio stanco da tanti kilometri..
Ciao

[caps]

prova a dare un occhiata anche qui . i prodotti sono di altissima qualita' (infatti wunderlich li commercializza a suo nome )
http://www.isotta-srl.com/Articles.a...nd=BMW&Model=R 1200 R

e poi ti puoi sbizzarrire dai paramani , agli spoiler laterali ai parapiedi

quando avevo il gs1150 presi sia il cupolone , che gli spoiler laterali. ottimi

[Daniele60]

Ho montato il Vario da poco e a velocità autostradale si innescano vibrazioni al casco abbastanza fastidiose che vengono attenuate alzando la mentoniera o il visierino.
Abbassandomi di pochissimo ogni vibrazione o turbolenza scompaiono per incanto, ma non si può guidare sdraiati per molto. Mah..... sto valutando l'idea di venderlo e non mettere nulla.
P.S. 1,64

[Matt78]

Farai la mia stessa fine....

[teodur]

Originariamente inviata da Matt78

Farai la mia stessa fine....

Matt, e tu farai la mia ...

[fede1970]

Avete provato a considerare una posizione più bassa? es. associando al cupolino sport o touring un manubrio con minor piega. Secondo me il manubrio più basso è esteticamente bello e sicuramente la posizione che ne deriva fa guadagnare in termini di vibrazioni e rumorosità.

[Matt78]

Teodur te lo vedi un nano di 1,72 x 60kg sul GS?!
Anche se il GS mi eccita tantissimo non credo ci salirò mai, ho le gambette troppo corte, forse lo prenderò in considerazione tra una decina d'anni, ma chissà che moto ci saranno per quell'ora.... (magari sarà una RT od una LT...!!)
Mio zio (gran biemmevuista) mi racconta di un suo vecchio amico, il dottor "X", che dal basso del suo metro e sessanta ha sempre guidato bmw (anni '70 e '80) fermandosi vicino ai marciapiedi col piedino ed altri trucchetti del genere finendo più di qualche volta in terra...
Beh, scena culmine di questo personaggio (se ci penso mi vien sempre da ridere) fu quando una mattina, ormai 45enne, andò a ritirare al conce la sua nuova K100LT per poi andare al lavoro. Maglietta maniche corte, jeans e stivaletti.
Partì ed inebriato dal nuovo acquisto (moto tutta carenata, una novità per lui) si mise in strada ma fece una deviazione tanto per allungare il giro....
Alle 7 di sera la moglie ricevette una telefonata, era il dottore, non sarebbe tornato a cena perchè..... era a Napoli!!! Talmente gasato dalla Kappona si era buttato in autostrada e aveva smanettato fino giù... beccandosi un eritema solare....
(mi piaceva raccontare sta cosa per dire che forse un po' d'aria in faccia è quella che mi trattiene dal finire così....)

[MOTOBOX]

No il cupolino no se vuoi andare piu' forte basta solo l'allenamento e buon casco,
scusami ma e' cosi' bella senza cupolino......

[Matt78]

senza è il top, già lo dissi...
anche perchè ti sembra che lo sterzo sia agilissimo, cosa vera se sei abituato ad un cupolone....

[naked70]

Adesso sono ancora più confuso , voi dite che senza è meglio . Io prima avevo una z750 senza cupolino per un pò ed era un tormento. La mia mucca l'ho acquistata con il cupolino sport pensando che protegesse un pò , invece al primo giro con vento ero disperato. I cupolini tipo givi o isotta sono orribili. Ma quello originale non pensavo provocasse così tanti problemi, io sono alto 177 cm , penso che il vario della wunderlich vada bene , almeno lo spero comunque grazie a tutti per i chiarimenti.

[proseccoboxer]

purtroppo il giudizio è personale....quindi scremando le risposte che hai ricevuto vai per tentativi...

io personalmente quando salgo in sella la domenica (500km circa) giro con il cupolino della WRS ,questo mi alleggerisce le spalle e il collo dall'aria...cosa per me fondamentale per poter ammortizzare le botte sulla testa che mi dà mia moglie e la piccola avendo detto di star via solo un'oretta

....ovviamente stò scherzando laampssss

[teodur]

Originariamente inviata da naked70

Adesso sono ancora più confuso , voi dite che senza è meglio . Io prima avevo una z750 senza cupolino per un pò ed era un tormento. La mia mucca l'ho acquistata con il cupolino sport pensando che protegesse un pò , invece al primo giro con vento ero disperato. I cupolini tipo givi o isotta sono orribili. Ma quello originale non pensavo provocasse così tanti problemi, io sono alto 177 cm , penso che il vario della wunderlich vada bene , almeno lo spero comunque grazie a tutti per i chiarimenti.

Ovviamente tutte le opinioni sono soggettive, ma quello che posso dirti dal mio punto di vista è che per tragitti lunghi il cupolino touring è oggettivamente migliore dello sport.
Genererà qualche turbolenza in più sul casco, ma ti ripara busto e spalle dall'aria.

[loturco]

ragazzi, Roxter mi ha prestato lo spoiler touratech da montare sul touring e......sono molto contento, i rumori dell'aereo che rulla sulla pista si sono ridotti drasticamente...non è esteticamente ineccepibile ma funge alla grande!!
lo comprerò!!

[naked70]

Ma a velocità autostradale come ti trovi? Hai turbolenze come il touring? Ho visitato il sito della WRS e i loro cupolini sono simili al touring della bmw.

[gnaro64]

Originariamente inviata da loturco

ragazzi, Roxter mi ha prestato lo spoiler touratech da montare sul touring e......sono molto contento, i rumori dell'aereo che rulla sulla pista si sono ridotti drasticamente...non è esteticamente ineccepibile ma funge alla grande!!
lo comprerò!!

Beh guarda....se vuoi ti vendo il mio (http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=1114) che c'ha pure la chiave......usato 2 km...

[loturco]

Originariamente inviata da naked70

Ma a velocità autostradale come ti trovi? Hai turbolenze come il touring? Ho visitato il sito della WRS e i loro cupolini sono simili al touring della bmw.

l'ho provato stamattina in tangenziale......il rumore s'è ridotto, a mio parere, di un 80- 90%
sottolineo il fatto di essera alto(o basso ) 1,65 e avevo un casco jet Dainese

[loturco]

Originariamente inviata da gnaro64

Beh guarda....se vuoi ti vendo il mio (http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=1114) che c'ha pure la chiave......usato 2 km...

quanto?
mi dici che altezza è?

[desden]

Gnaro,
se loturco "passa la mano" potrebbe interessare anche a me.
Quanto vorresti realizzare?

[naked70]

Proseccoboxer tu come ti trovi a velocità autostradali con quello della WRS ?

[Sergius]

A mio avviso il cupolino della WRS a livello di turbolenze era molto simile al touring. Il vantaggio è che ripara indibbiamente di più.

[proseccoboxer]

ho sostituito il touring BMW con il WRS (utilizzando lo stesso telaietto) quando sono sceso a San Marino per installare il gas rapido(le 2 "factory" sono vicinissime e mi ci ha accompagnato il buon Fabio della FR)
quindi ho potuto apprezzare subito la maggiore protezione autostradale offerta da quest'ultimo(mia moglie dietro nn ha notato differenze...ma nn nota nemmeno quando "gratta" l'auto nei parcheggi)
...il discorso turbolenze nn mi crea nessun problema a livello di "folate di vento" : infatti fino a 160 Km/h posso nei rettilinei staccare tranquillamente la mano sx... rimane il piccolo neo del "rumore di sottofondo"... ma piuttosto di viaggiare senza (a 120 inizio ad aggrapparmi ) lo sopporto,e nelle lunghe tratte metto tappi nelle orecchie

....logicamente qui attorno per i giretti in 2 min. scarsi svito 2 viti e la moto diventa nuda

[intruso]

Originariamente inviata da proseccoboxer

. rimane il piccolo neo del "rumore di sottofondo"... ma piuttosto di viaggiare senza (a 120 inizio ad aggrapparmi ) lo sopporto,e nelle lunghe tratte metto tappi nelle orecchie

:

prova a mettere un dito orizzonatele davanti alla visiera dove si chiude ( nella parte bassa ) con il casco
se poi funzia.......... con un po di nastro adesivo mettici qualcosa simile al dito
e per qualche motivo sconosciuto
il famoso ruomore di fondo scomapare

io ho un C1 come casco

[ramirez_1200R]

Io mi trovo bene con il VShield di Z-Technik, protegge molto di più che il BMW Touring ed esteticamente non è male, il collo è sempre rilassato anche in autostrada, e il rombo è accettabile (diventa fastidioso a visiera aperta a velocità moderata) provate a leggere qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=149510