Ma sta esse come vÃ* ? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

valleyman · 02-09-2009, 12:56

Quando qualcosa ti piace l'appagamento arriva da tanti fattori che non sono quelli puramente prestazionali.
Non capisco nel nostro colloquio chi dovrebbe essere il saccente/nobile della moto, me lo spieghi?

immamai · 02-09-2009, 20:14

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Originariamente inviata da valleyman

Quando qualcosa ti piace l'appagamento arriva da tanti fattori che non sono quelli puramente prestazionali.
Non capisco nel nostro colloquio chi dovrebbe essere il saccente/nobile della moto, me lo spieghi?

[QUOTE=immamai;4000723]è di sicuro 12000 non l'avevi caPITO??????pER RISPONDERE A RIV LA CAMBIATA A SALIRE CON TUTTE LE MOTO LA PUOI FARE SENZA ADOPERARE LA FRIZIONE BASTA ABBASSARE LA MANOPOLA DEL GAS TRA UNA CAMBIATA E L'ALTRA TE LO INSEGNANO SEMPRE AI CORSI DI GUIDA IN PISTA IN SIEME ALLE TRIETTORIE ALLA DISCIPLINA NEL SEGUIRE L'ISTRUTTORE ECC .. ECC....LA SCALATA INVECE NO MI RACCOMANDO POI ADESSO CI SARà QUACUNO CHE TE LO SPIEGHERà MEGLIO IL SACCENTE

riv · 02-09-2009, 20:35

[QUOTE=immamai;4000729]

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Originariamente inviata da immamai

è di sicuro 12000 non l'avevi caPITO??????pER RISPONDERE A RIV LA CAMBIATA A SALIRE CON TUTTE LE MOTO LA PUOI FARE SENZA ADOPERARE LA FRIZIONE BASTA ABBASSARE LA MANOPOLA DEL GAS TRA UNA CAMBIATA E L'ALTRA TE LO INSEGNANO SEMPRE AI CORSI DI GUIDA IN PISTA IN SIEME ALLE TRIETTORIE ALLA DISCIPLINA NEL SEGUIRE L'ISTRUTTORE ECC .. ECC....LA SCALATA INVECE NO MI RACCOMANDO POI ADESSO CI SARà QUACUNO CHE TE LO SPIEGHERà MEGLIO IL SACCENTE

beh che si faccia con tutte le moto è chiaro.....con la frizione a bagno d'olio e la catena come trasmissione si fà anche meglio però!
farlo sulla nostra è bello quando hai la meccanica che non si scompone...e all'inizio non viene facile...

riv · 02-09-2009, 20:36

http://forums.pelicanparts.com/showt...ghlight=airbox

Milleduesse · 02-09-2009, 23:01

[QUOTE=immamai;4000729]

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Originariamente inviata da immamai

è di sicuro 12000 non l'avevi caPITO??????pER RISPONDERE A RIV LA CAMBIATA A SALIRE CON TUTTE LE MOTO LA PUOI FARE SENZA ADOPERARE LA FRIZIONE BASTA ABBASSARE LA MANOPOLA DEL GAS TRA UNA CAMBIATA E L'ALTRA TE LO INSEGNANO SEMPRE AI CORSI DI GUIDA IN PISTA IN SIEME ALLE TRIETTORIE ALLA DISCIPLINA NEL SEGUIRE L'ISTRUTTORE ECC .. ECC....LA SCALATA INVECE NO MI RACCOMANDO POI ADESSO CI SARà QUACUNO CHE TE LO SPIEGHERà MEGLIO IL SACCENTE

Me lo immaginavo che eri uno di quelli che ha avuto bisogno di corsi, perchè ripeti a pappagallo senza capire.

Oltre che ripetere parti di libro con pagine mancanti hai imparato pure?
Perchè sai i corsi non bastano, c'è il primo della classe e qualche somaro.
Stai parlando con l'istruttore

Diceva il famoso maestro Manzu: " Non è mai troppo tardi"

Quindi datti pace.

e ricorda sei il più ignorante del forum..

E comunque la cambiata nel complesso è macchinosa lo stesso,tutta l'inerzia dei componenti cambio e frizione.
Però certo io dico Inerzia, ma tu capisci?

SONNY66 · 03-09-2009, 00:16

Ho curiosato un pò dalle vostre parti perche ho intenzione di montare un motore completo 1200S su un GS1200ADV, adesso ho molta molta molta confusione

a presto.
N.B.:Se qualcuno di voi sa di una 1200S demolita oppure un motore completo con quanche problema o meglio senza, MP grazie

NICOTACOS · 03-09-2009, 08:47

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Originariamente inviata da SONNY66

Ho curiosato un pò dalle vostre parti perche ho intenzione di montare un motore completo 1200S su un GS1200ADV, adesso ho molta molta molta confusione

a presto.

Secondo me il tuo progetto denota che la confusione mentale l'avevi anche prima di venirci a trovare

SONNY66 · 04-09-2009, 23:32

Quote:

Originariamente inviata da NICOTACOS

Secondo me il tuo progetto denota che la confusione mentale l'avevi anche prima di venirci a trovare

Si, confusione ne avevo prima e anche adesso, ma non penso di aver avuto un idea propio cosi malsana. Perche non provare ad avere 120/130 cv su ADV ?, sicuramente non mi darebbero fastidio. saluti

Milleduesse · 03-09-2009, 09:50

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Originariamente inviata da SONNY66

Ho curiosato un pò dalle vostre parti perche ho intenzione di montare un motore completo 1200S su un GS1200ADV, adesso ho molta molta molta confusione

a presto.
N.B.:Se qualcuno di voi sa di una 1200S demolita oppure un motore completo con quanche problema o meglio senza, MP grazie

SE ci spieghi meglio cosa ti muove, forse , può essere, che ci sia qualche fondamento recondito.
Ma letta cosÃ¬ è una cosa fatta male.
Col GS adventure vorresti correre di più? Perchè?

Milleduesse · 03-09-2009, 09:54

Cambiale le pasticche si sono vetrificate apposta non si consumano

NICOTACOS · 03-09-2009, 11:43

Quote:

Originariamente inviata da pakicbr

Forse parlo cosÃ¬ perchè la mia guida è abbastanza strana. Non ho mai superato i 110 Km/h sulle statali(quelle più scorrevoli, sennò 90all'ora) e 130 in autostrada.

Io leverei il "forse"

e seguirei anche il consiglio di Milleduesse perché sicuramente le pastiglie sono vetrificate

La 1100 ha un'erogazione più lineare e più corposa in basso, ma tutto questo in termini relativi. Se si apre il gas con la stessa marcia allo stesso numero di giri comunque il 1200 va di più. Sicuramente la 1200S ha un tipo di erogazione che non si sposa con il tuo stile di guida, ma non è una 1100 venuta male, è un altro tipo di moto.
Poi se Valleyman che l'ha avuta volesse descriverci come va la 1100 rispetto alla 1200...