il v-strom non è che non ha mercato, ha il problema della svalutazione, dovuto del resto al basso prezzo di partenza che si può spuntare dai concessionari.
Ecco un semplice paragone:
- io mi sono comprato lo scorso anno a luglio la mia giessina del 2002, quindi di 6 anni, con 16.000km senza nessun optional tranne il cupolino della givi e l'ho pagata 3000 euro.
- un mio amico solo qualche mese fa, per 4800 euro (quindi solo 1800 euro in più), ha preso un v-strom del luglio 2008 (quindi di nemmeno un anno e con anno di garanzia residua), con meno di 10.000km, bagster, paramotore, fendinebbia, allarme e telai per le borse.
Se il mio amico tra due anni vorrà venderla a quanto la dovrà piazzare, a 2000 euro? E l'eventuale terzo proprietario se la vorrà vendere tra 4 anni dovrà pagare lui l'acquirente?
Certo se uno se la compra sapendo di essere esente da scimmie fa un affare. Ma se si ha voglia di cambiare moto non so quanto possa essere conveniente scegliere un v-strom.
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