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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
21-08-2009, 15:01
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#1
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Guest
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Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!
Con 6000/7000 € ti compri un'ottima AT e con 2000/3000 € in piu' la sistemi come vuoi risparmiando piu' di 4000 € rispetto al K ...
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21-08-2009, 15:06
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!
Con 6000/7000 € ti compri un'ottima AT e con 2000/3000 € in piu' la sistemi come vuoi risparmiando piu' di 4000 € rispetto al K ...
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Quindi mi chiedo se questo ragionamento è vero o è una strunsata: su moto.it ci sono AT del 2002 che vengono via con 5000€, ne spendi poi:
- 1500 di ammo
- 1000 di pezzi di motore/ciclistica da migliorare-sostiuire
- 1000 di accessori vari
Con 8500 hai una moto super....
Che poi esteticamente il K ADV sia più bello, più nuovo, più potente... beh...
__________________
KTM 990 Adv LE: Askja
ex: R1150GS: Sturmtruppen, Fazer 600
Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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21-08-2009, 15:52
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#3
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da CammelloStanco
Quindi mi chiedo se questo ragionamento è vero o è una strunsata: su moto.it ci sono AT del 2002 che vengono via con 5000€, ne spendi poi:
- 1500 di ammo
- 1000 di pezzi di motore/ciclistica da migliorare-sostiuire
- 1000 di accessori vari
Con 8500 hai una moto super....
Che poi esteticamente il K ADV sia più bello, più nuovo, più potente... beh...
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no guarda che ti sbagli e della grossa:
con 3500€ prendi una 97/98, 4500€ se proprio ti piace la colorazione delle serie finali. Poi con 20€ gli fai il 1° pieno e poi ogni 350 km fai sempre 20€.
Non devi fare altro.
Ovviamente ogni 10.000 km dovrai tirar fuori 35€ per olio e filtro, ogni 20.000 12€ per le 4 candele + 15€ per il filtro aria, ogni 40.000 km 180€ per la trasmissione finale. Non cito le pastiglie freni perchè la mia del 1997 con 56.000 km davanti ha ancora le sue originali, dietro le ho cambiate a 40.000 (20€)
Se proprio senti la necessità di soddisfare il tuo ego puoi levarti la voglia di montare un ohlins o un WP, anche se volendo il suo è revisionabile.
Un' ultima cosa, sei scettico sulle prestazioni su strada. Non è una R1 sicuramente, 55cv possono sembrare una barzelletta oggi come oggi dove si ragiona dai 100 in su, però bastano e avanzano se ti fidi. Non di me, della moto.
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21-08-2009, 16:08
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
no guarda che ti sbagli e della grossa:
con 3500€ prendi una 97/98, 4500€ se proprio ti piace la colorazione delle serie finali. Poi con 20€ gli fai il 1° pieno e poi ogni 350 km fai sempre 20€.
Non devi fare altro.
Ovviamente ogni 10.000 km dovrai tirar fuori 35€ per olio e filtro, ogni 20.000 12€ per le 4 candele + 15€ per il filtro aria, ogni 40.000 km 180€ per la trasmissione finale. Non cito le pastiglie freni perchè la mia del 1997 con 56.000 km davanti ha ancora le sue originali, dietro le ho cambiate a 40.000 (20€)
Se proprio senti la necessità di soddisfare il tuo ego puoi levarti la voglia di montare un ohlins o un WP, anche se volendo il suo è revisionabile.
Un' ultima cosa, sei scettico sulle prestazioni su strada. Non è una R1 sicuramente, 55cv possono sembrare una barzelletta oggi come oggi dove si ragiona dai 100 in su, però bastano e avanzano se ti fidi. Non di me, della moto.
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 ... sta a vedere che, partito con il KADV in mente, vado a comperarmi una AT...
Dovessi mai prenderla, sarei orientato per i modelli più nuovi in quanto le parti meccaniche sono + "giovani", poi la colorazione è relativa, quella la fai fare come piace a te, tempo e € permettendo.
Invece sulle prestazioni, sì, 55cv sembrano pochi e secondo me preparare il motore non è una saggia scelta (al di là del classico impianto di scarico e candele),, sarebbe da approfondire il discorso sul forum delle AT, immagino che la comunità sia mooooooolto nutrita
Mi piacerebbe sapere quali sono le parti "critiche" dell'AT e anche quelle che vengono + spesso modificate, appunto, ammo, molle forche, ... poi?
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KTM 990 Adv LE: Askja
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Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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21-08-2009, 15:22
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#5
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!
Con 6000/7000 € ti compri un'ottima AT e con 2000/3000 € in piu' la sistemi come vuoi risparmiando piu' di 4000 € rispetto al K ...
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con 7000€ ne compri 2 di AT. Ma di quelle belle.
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21-08-2009, 16:18
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#6
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.914
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!
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e secondo te ne vale 20 un gsa....maddaiiiii  
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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21-08-2009, 16:22
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#7
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.914
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nulla tenaci invia est via
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21-08-2009, 16:34
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quote:
Originariamente inviata da indianlopa
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E che caspita Lapo! Se penso all'AT ideale mi bastano:
- sospensioni
- centralina

- scarico
- protezioni
- cupolo
- valigie
- faretti
- evtl. parti meccaniche che si rompono e non conosco, vedi pompa benzina
- volendo cerchi excel con gommatura tassellata
Non ce li spendi 20K€..........
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21-08-2009, 17:11
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#9
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da CammelloStanco
E che caspita Lapo! Se penso all'AT ideale mi bastano:
- sospensioni
- centralina

- scarico
- protezioni
- cupolo
- valigie
- faretti
- evtl. parti meccaniche che si rompono e non conosco, vedi pompa benzina
- volendo cerchi excel con gommatura tassellata
Non ce li spendi 20K€..........
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centralina lascia perdere, scarico solo se consente un vantaggioso risparmio di kg.
Faretti ? Ah è vero, sei abituato alla luce cimiteriale dei fari della GS.
uso improprio
http://www.youtube.com/watch?v=TLetB...layer_embedded
Ultima modifica di nicola66; 21-08-2009 a 17:35
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