Sullo sconnesso non frena

[Hellon2wheels]

l'originale showa non si rigenera a meno di non procedere con un'intervento che non tutti sono in grado di fare (quindi dovrei spedire l'ammo presso qualche centro specializzato e rimanere con la moto ferma) e che suppongo, tra rigenerazione, installazione della valvola, etc. costi qualcosa. Se poi a questo devo anche sostituire la molla la cosa si fa troppo lunga e complicata.
O trovo un aftermarket che costi poco (devo vedere bitubo) oppure vado di originale.
p.s. l'ohlins viene 763 € e passa.

[1965bmwwww]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

l'originale showa non si rigenera a meno di non procedere con un'intervento che non tutti sono in grado di fare (quindi dovrei spedire l'ammo presso qualche centro specializzato e rimanere con la moto ferma) e che suppongo, tra rigenerazione, installazione della valvola, etc. costi qualcosa. Se poi a questo devo anche sostituire la molla la cosa si fa troppo lunga e complicata.
O trovo un aftermarket che costi poco (devo vedere bitubo) oppure vado di originale.
p.s. l'ohlins viene 763 € e passa.

i miei sono entrambi rigenerati dalla ditta dalfiume di bologna e montano entrambi le molle che ti dicevo e se magari chiedi a loro possono anche avere solo la molla per anteriore e il costo......cala......certo che se comperi un aftermarket fai prima ma anche prendendo un wilbers o un bitubo o un fg o un mupo sotto i 500e non ci vai mai....vedi tu......io cmq originale non lo monterei...non ha senso...ti lascia la moto sbilanciata...hai un ammo dietro che funziona e uno davanti no.....

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

p.s. l'ohlins viene 763 € e passa.

Di listino costano:
- BM 503 46ER 637 + iva = 764 anteriore
- BM 504 46DRS 704 + iva = 844 posteriore
In totale sarebbe 1.610
Con uno sconto del 11 % ho speso 1.430 per entrambi compreso il montaggio.
Se riesci ad ottenere lo stesso sconto lo prendi a 680 €

[Hellon2wheels]

Eppure io vorrei spezzare una lancia in favore degli ammo originali.
L'idraulica dell'anteriore dopo 8 anni di servizio ancora tiene, è più che altro la molla che si è snervata. La moto ha viaggiato per anni stracarica all'inverosimile e con due persone a bordo. In qualche occasione, specialmente con le condizione disastrose e le buche delle strade a Roma l'ammo anteriore è andato a pacco (ci sono addirittura i segni della parte inferiore della carena sul parafango).

[Pier_il_polso]

come fai a sapere che l'idraulica è buona e la molla è snervata ? Credo sarebbe la prima volta nella storia... Negli anni le molle si snervano in maniera difficile da percepire persino con le strumentazioni dedicate. L'idraulica invece, soprattutto quella delle sospensioni di serie ad emulsione va a farsi benedire praticamente subito ed il liquido interno diventa schiuma.

[Hellon2wheels]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

come fai a sapere che l'idraulica è buona e la molla è snervata ?

Uhm..magari dico una idiozia però facendo la stessa prova che si fa con l'auto per vedere quando gli ammo sono al capolinea, l'impressione è che non ci sia quel rimbalzo tipico degli ammo alla frutta ma piuttosto che la molla in compressione sia troppo moscia.
Poi ripeto, queste sono considerazioni empiriche, non sono un tecnico. La stessa conclusione però mi è stata data anche dal meccanico del conce.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

Uhm..magari dico una idiozia però facendo la stessa prova che si fa con l'auto per vedere quando gli ammo sono al capolinea, l'impressione è che non ci sia quel rimbalzo tipico degli ammo alla frutta ma piuttosto che la molla in compressione sia troppo moscia.
Poi ripeto, queste sono considerazioni empiriche, non sono un tecnico. La stessa conclusione però mi è stata data anche dal meccanico del conce.

Fidati, non è così

[caps]

lo fa' e' normale , e' molto pericoloso , ma tutti gli abs di non recente produzione avevano questo grosso difetto . lo fa' la mia k che e' un '03 nonostante abbia sostituito gli ammortizzatori con dei wp . dicono che gli abs di ultima generazione siano molto migliorati in questo senso . mi sa' che ti dovrai rassegnare e imparare a prevenire queste situazioni potenzialmente pericolose . se il fondo e' regolare, (per il resto d'europa ad es. francia , austria , germania il problema non si pone perche' difficilmete troverai un asfalto disastrato) l'abs ti puo' salvare la vita , in altri casi e' un bel problema . purtoppo le sconnessioni delle nostre strade poco hanno da invidiare al fuoristrada e come sai le moto enduro munite di abs hanno la possibilita' di escluderlo in off per evitare pericolosi lunghi dovuti a un errato intervento . ripeto mi dicono che gli abs di ultima generazione siano di un altro pianeta rispetto ai nostri. certo che sostituendo gli ammortizzatori con altri decenti (che siano essi ohlins . wp , bitubo , wilbers poco importa ) la cosa migliora di molto ma non la risolverai mai del tutto

[1965bmwwww]

Originariamente inviata da Hellon2wheels

Eppure io vorrei spezzare una lancia in favore degli ammo originali.
L'idraulica dell'anteriore dopo 8 anni di servizio ancora tiene, è più che altro la molla che si è snervata. La moto ha viaggiato per anni stracarica all'inverosimile e con due persone a bordo. In qualche occasione, specialmente con le condizione disastrose e le buche delle strade a Roma l'ammo anteriore è andato a pacco (ci sono addirittura i segni della parte inferiore della carena sul parafango).

la molla non si snerva....e' l'idraulica che e' scadente......