gs 1200 vs gs 1200 adv quali le differenze

[Bigo Walter]

"inizi a personalizzare il tuo GS con ogni cazzata rendendolo sempre più simile all'ADV"

C'è pure l'opposta fazione, mettere il portapacchi dello standard in luogo di quello dell'adv... le vario, poi....

adv 1.2 (cerco parabrezza gs standard e ruote in lega)

[celio]

oh finalmente un argomento nuovo nuovo, era ora!




lascia stare tutto quello che scrivono, ricorda solo una cosa, sono due moto diverse punto.

vedi quello che vuoi dalla moto vedi quale te lo può dare in maniera più agevole punto. scegli punto.


provate tutte e due, convintissimo per lo STD, ora e sempre, per quello che ci devo fare io l'ADV non serve a una cippa, anzi mi impedisce di fare alcune cose.


ricarico, l'ADV in molti casi è come il SUV, o le marmitte Harley, se ce l'hai piccolo ti serve qualcosa che ti dia l'illusione di essere notato dagli altri, ma infine sempre piccolo ce l'hai.

[fabio59]

Originariamente inviata da celio

oh finalmente un argomento nuovo nuovo, era ora!




lascia stare tutto quello che scrivono, ricorda solo una cosa, sono due moto diverse punto.

vedi quello che vuoi dalla moto vedi quale te lo può dare in maniera più agevole punto. scegli punto.


provate tutte e due, convintissimo per lo STD, ora e sempre, per quello che ci devo fare io l'ADV non serve a una cippa, anzi mi impedisce di fare alcune cose.


ricarico, l'ADV in molti casi è come il SUV, o le marmitte Harley, se ce l'hai piccolo ti serve qualcosa che ti dia l'illusione di essere notato dagli altri, ma infine sempre piccolo ce l'hai.

d'accordo al 100 % .
Manca solo una cosa:
la maggior parte lo compra solo peche' ha i soldi per comprarla .
Null'altro.

[slint]

Originariamente inviata da celio

ricarico, l'ADV in molti casi è come il SUV, o le marmitte Harley, se ce l'hai piccolo ti serve qualcosa che ti dia l'illusione di essere notato dagli altri, ma infine sempre piccolo ce l'hai.

hahaha! bellissima!

[celio]

cè una cosa a cui pensavo poco fà, vivo in un luogo frequentatissimo da tedeschi e austriaci oltre a altre nazionalità in estate. beh a pensarci bene quando arrivano i tedeschi a mente così non mi viene di ricordare molte ADV, anzi mi ricordo un paio si svizzeri due anni fà, di solito, anche stamani passano con moto a volte improbabili, spesso KTM, e se sono BMW GS sono quasi sempre STD, non è che per caso l'ADV sia il tipico prodotto per italiani sboroni?

Capoienza del serbatoio poi...... ma chi riesce a fere 650/700 km senza pause?

Però ad essere sincero una cosa migliore cè l'ha di sicuro, le pedaline, quello sono sicuramente meglio.

[romargi]

Originariamente inviata da celio

...non è che per caso l'ADV sia il tipico prodotto per italiani sboroni?

Capoienza del serbatoio poi...... ma chi riesce a fere 650/700 km senza pause?

Però ad essere sincero una cosa migliore cè l'ha di sicuro, le pedaline, quello sono sicuramente meglio.

Ti rispondo dicendoti quello che penso io. Premetto che ho avuto un GS STD MY06 con il quale ho percorso quasi 60K km in 2,5 anni; ora ho un ADV di 4 mesi e 14K km. Ritengo quindi di poter parlare a ragion veduta visto che le moto le ho possedute entrambe.

1- Discorso prezzo: la ADV "nuda e cruda" costa 15.500 euro mentre lo STD viene 14.300. La differenza di prezzo di 1.200 euro si riduce a 820 se si decide di prendere lo STD con i raggi - scelta quasi obbligata su un GS (di serie sull' ADV costano 380 sullo STD). Non venitemi quindi a dire che è una questione di prezzo perchè chi spende oltre 14K Iuri per una moto può fare un ulteriore sforzo di 800 euro. O meglio, se uno fa una scelta di compromesso senza essere completamente soddisfatto per risparmiare 800 euro (su oltre 14.000) forse non è tanto sano di mente.

2- Discorso peso, dimensioni ed ingombri: qui ci sono cascato anch'io con il primo GS. Come ho scritto nel primo post, quando acquistai il mio primo GS optai per lo STD solo ed esclusivamente per una questione di peso. Il nuovo GS era pubblicizzato per pesare 30Kg in meno rispetto al 1150, essere più maneggevole, compatto, etc, etc. Aspettai prima di ordinare lo standard il salone di Milano per vedere "live" il nuovo ADV appena presentato. Appena visto mi sono subito reso conto che non mi piaceva in quanto troppo grosso, imponente e per me lo STD era più che sufficiente (arrivavo da una moto bella pesante - K1200RS). Per questo motivo ordinai senza esitazione il GS STD. Solo dopo "averci fatto l'occhio" ho iniziato ad apprezzare sempre di più l'ADV ed ho iniziato una trasformazione graduale del mio STD. Ora, avendo fatto il cambio, ho scelto direttamente l'ADV e non mi sono certo pentito... anzi!!!!!

3- Discorso capienza serbatoio: praticamente tutti i miei giri del week end (la moto la uso solo per svago e non come mezzo di trasporto quotidiano) sono compresi tra i 500 ed i 750 km (l'ultimo giro in giornata è stato di 780 km di passi alpini). Con questo non voglio dire di fare tappe da 600 km senza fermarmi ma semplicemente trovo utilissimo il poter fare benzina una sola volta e fermarmi in cima ad un passo a contemplare il panorama invece che dal benzinaio a fare benzina. Aggiungo: hai mai percorso la RDGA o qualche altro itinerario in Francia il sabato o la domenica? Avrai notato che, grandi città a parte, trovare benzinai aperti è spesso difficile: in questi casi avere un serbatoio bello capiente ti fa viaggiare molto più tranquillo!

4- Last but not Least: l'ADV è ciscuramente più bello.... non ci sono cazzi!!!!

Quoto Romargi ... per non parlare della Norvegia ... siete mai stati sulla 98 da Tana Bru a Lakselv ... 200 Km. senza distributori

Che bello partire la mattina con il pieno e fermarsi la sera al camping senza il pensiero di dover metter benzina ...
Certo per un uso locale è esagerato il serba ma per un uso turistico ...
Caino

[rodave]

non sono mai stato sulla sulla 98 da Tana Bru a Lakselv ....
ma con la mia STD mi segna la riserva dopo 300 KM circa e quando faccio il pieno mi entrano 16 litri...per cui ce ne dovrebbero essere ancora cinque prima di rimanere a piedi per altri 80 km
Per cui non dovrei avere problemi neanche in Norvegia
E' il mio c..o che va in riserva prima per cui ben vengano i distributori
In ogni caso "ogni scarafone è bello a mamma sua" e tutte le giustificazioni sono dettate dal cuore

[celio]

Originariamente inviata da romargi

2- Discorso peso,

3- Discorso capienza serbatoio:
4- Last but not Least: l'ADV è ciscuramente più bello.... non ci sono cazzi!!!!

allora chiariamo, la mia battuta/provocazione ovviamente non si rivolge a tutti i possessori di ADV indistintamente, ma ai molti, e ne sono certo che sono molti, che la acquistano solo perchè a loro modo di pensare è una oto che fa figo, e ripeto sono in ogni caso legittimati al'acquisto, a me basterebbe che dicessero "l'ho comprata perchè mi piaceva".
per quanto rigurarda i punti da te sollevati:
punto 1 prezzo, hai ragione, non c'è molta differenza, quindi se uno prende lo STD per ripiego causa prezzo non ha capito una cippa.

punto 2 peso, non è vero che non sia rilevante la differenza, se ci fai un po di off appena più impegnativo voglio vederti con l'ADV, io d'invrno mi diverto a scorazzare per la spiaggia, ho qualche difficolta con lo STD, sono certo che ne avrei molte di più con l'ADV, anche perchè primo lo faevo con il 1150 e nel passaggio da ghisa a plastica i kg in meno li ho sentiti, su questo però potrebbe rispondere meglio il Maiale, l'anno scorso posto una serie di foto in off duro con lo STD, non credo che le stesse cose le farebbe (lui che è un manico non da ridere) con l'ADV

punto 3 serbatoio, appunto quello che dicevo io, se non hai problemi di percorso, se non attraversi il Kazakistan, o la norvegia, la capienza è un falso problema, anch'io mi sparo giretti quotidiani da 700 e più km, mai avuto paura di restare fermo, tanto plin plin lo devi fare, se non io mia moglie di sicuro, la sigaretta la devo fumare. e comunque ogni 2 ore una pausa di 15 minuti ci sta bene.

punto 4 l'ADV è più bello, hai ragione, se per te è più bello non ti contraddico, tanto per me la più bella moto in assoluto è quella che vedo ora fuori dalla finestra. ed è giusto che sia cosi.

infne, quello che voglio ribadire ennesimamente,è che sono due moto diverse anche nella guida, ognina ha delle cose(non definisco pregi o difetti) che l'Altra non ha, a me per esempio quel cupolone che avete voi fa incazzare amo l'aria anche d'inverno, quando a gennaio sento che fà molto freddo da non correre allora penso che sia il momento di fermarmi, credo che la vera evoluzione del giessista sarebbe ne fare più gelande e meno strasse semmai caro Temau, non nello spararsi millemigliaia di km nel sedere, allora prendere un LT, e poi i motori sono gli stessi, i pesi no, i frontali nemmeno, cambia quindi anche la resa, e per me questo è un altro fattore importante.

dibo dire infine per sincerità, che l'ultima versione dello STD mi fa piangere esteticamente, con quei due lamierini da scatola di tonno appesi li davanti, sempre una motina, io ho avuto la fortuna al momento dell'acquisto di ricevere in regalo e camio gratuito, la sella dell'ADV e la prolunga del becco, queste due cose cambiano radicalmente la linea alla moto, i raggi li avevo messi io da subito per ovvi motivi, quindi forse non sono un bun difensore dello STD naturale.

[fabio59]

Originariamente inviata da romargi

Ti rispondo dicendoti quello che penso io. Premetto che ho avuto un GS STD MY06 con il quale ho percorso quasi 60K km in 2,5 anni; ora ho un ADV di 4 mesi e 14K km. Ritengo quindi di poter parlare a ragion veduta visto che le moto le ho possedute entrambe.

1- Discorso prezzo: la ADV "nuda e cruda" costa 15.500 euro mentre lo STD viene 14.300. La differenza di prezzo di 1.200 euro si riduce a 820 se si decide di prendere lo STD con i raggi - scelta quasi obbligata su un GS (di serie sull' ADV costano 380 sullo STD). Non venitemi quindi a dire che è una questione di prezzo perchè chi spende oltre 14K Iuri per una moto può fare un ulteriore sforzo di 800 euro. O meglio, se uno fa una scelta di compromesso senza essere completamente soddisfatto per risparmiare 800 euro (su oltre 14.000) forse non è tanto sano di mente.

2- Discorso peso, dimensioni ed ingombri: qui ci sono cascato anch'io con il primo GS. Come ho scritto nel primo post, quando acquistai il mio primo GS optai per lo STD solo ed esclusivamente per una questione di peso. Il nuovo GS era pubblicizzato per pesare 30Kg in meno rispetto al 1150, essere più maneggevole, compatto, etc, etc. Aspettai prima di ordinare lo standard il salone di Milano per vedere "live" il nuovo ADV appena presentato. Appena visto mi sono subito reso conto che non mi piaceva in quanto troppo grosso, imponente e per me lo STD era più che sufficiente (arrivavo da una moto bella pesante - K1200RS). Per questo motivo ordinai senza esitazione il GS STD. Solo dopo "averci fatto l'occhio" ho iniziato ad apprezzare sempre di più l'ADV ed ho iniziato una trasformazione graduale del mio STD. Ora, avendo fatto il cambio, ho scelto direttamente l'ADV e non mi sono certo pentito... anzi!!!!!

3- Discorso capienza serbatoio: praticamente tutti i miei giri del week end (la moto la uso solo per svago e non come mezzo di trasporto quotidiano) sono compresi tra i 500 ed i 750 km (l'ultimo giro in giornata è stato di 780 km di passi alpini). Con questo non voglio dire di fare tappe da 600 km senza fermarmi ma semplicemente trovo utilissimo il poter fare benzina una sola volta e fermarmi in cima ad un passo a contemplare il panorama invece che dal benzinaio a fare benzina. Aggiungo: hai mai percorso la RDGA o qualche altro itinerario in Francia il sabato o la domenica? Avrai notato che, grandi città a parte, trovare benzinai aperti è spesso difficile: in questi casi avere un serbatoio bello capiente ti fa viaggiare molto più tranquillo!

4- Last but not Least: l'ADV è ciscuramente più bello.... non ci sono cazzi!!!!

Ecco ora siamo all'apoteosi delle c....te!!!!
Cari motociclisti non avete capito un tubo, l'adv si compra perche' e' " sicuramente " la piu' bella e sopratutto non si fa mai benzina!!!!
Seguite il suo consiglio, buttate le vostre senno' rimanete a piedi...
Ma per carita'......

Originariamente inviata da fabio59

... Seguite il suo consiglio, buttate le vostre senno' rimanete a piedi...

Eilà ... non sei molto attento ... se uno butta via la sua moto e certo che rimane a piedi

Caino

[romargi]

Originariamente inviata da fabio59

Ecco ora siamo all'apoteosi delle c....te!!!!
Cari motociclisti non avete capito un tubo, l'adv si compra perche' e' " sicuramente " la piu' bella e sopratutto non si fa mai benzina!!!!
Seguite il suo consiglio, buttate le vostre senno' rimanete a piedi...
Ma per carita'......

E per cosa la compresresti? Per fare fuoristrada impegnato, magari nel deserto? Guarda che, a dispetto del nome, per fare off prenderei proprio la STD perchè più piccola e compatta!

Per il resto è la stessa moto e le uniche differenze sono proprio date da:
- serbatoio più grande (che ribadisco, per l'uso che ne faccio io è utilissimo anche se non indispensabile)
- cupolino più protettivo (molto)
- altezza leggermente più elevata dovuta alle sospensioni con maggiore escursione
- cerchi a raggi di serie


Per il resto è la stessa moto.

Quindi, visto che la moto la si compra con il cuore, il motivo principale per cui uno sceglie l'ADV è proprio perchè piace di più (ma i gusti sono soggettivi)
e per il confort leggermente superiore (ottenibile però anche sullo STD con un cupolino un po' più grosso - io cmq con lo STD non ne ho mai sentito la necessità).

Il serbatoio più grande, ora che ce l'ho, lo trovo veramente comodo nei viaggi lunghi.

Tu, dall'alto dei tuoi 200 messaggi, le hai possedute tutte e due e guidate per quasi 75.000 km complessivi per sparare sentenze del genere?

Originariamente inviata da celio

... vivo in un luogo frequentatissimo da tedeschi e austriaci oltre a altre nazionalità in estate. beh a pensarci bene quando arrivano i tedeschi a mente così non mi viene di ricordare molte ADV, anzi mi ricordo un paio si svizzeri due anni fà, di solito, anche stamani passano con moto a volte improbabili, spesso KTM, e se sono BMW GS sono quasi sempre STD, non è che per caso l'ADV sia il tipico prodotto per italiani sboroni? ...

Può anche darsi ma recentemente in Norvegia ho incontrato alcuni motociclisti tedeschi, svizzeri e norvegesi che guarda caso ammiravano compiacenti l'Adv e mi dicevano che sarebbe stata la loro prossima moto ... chissà forse mi prendevano in giro
Addirittura un norvegese sul traghetto ad Hella mi ha proposto uno scambio con la sua 1150 adv 25° anno ... rifiutato of course.
Caino

Tanti sono gli standard adventurizzati che conti alla mano vengono a costare di più che l'adv stessa.
Anche io provengo da uno standard, un 2007 per l'esattezza, ma la scelta per l'adv non è stata presa come "evoluzione del gessista" che francamente non capisco; il passo è stato ponderato per l'utilizzo al quale è destinata la moto: quasi esclusivamente turismo in coppia per gite di medio/lungo raggio, non uso mai la moto per andare al lavoro e/o quant'altro e quando la prendo son minimo 3/400 Km.
Le quote sono importanti ma non impossibili e con un pò di attenzione si superano abbastanza bene.
Il sistema delle valigie e quanto di meglio si possa avere ... carichi come su un mulo.

Buona strada da Caino