R1100GS km.87.361 Rottura cavo frizione.

[Papero56]

Premetto, ho sempre dietro un cavo di scorta frizione e uno accelleratore con relativi capicorda.
Al momento non ricordo l'ultima volta che ho rotto un cavo frizione in una mia moto, ma sono passati decenni (forse in una Maico 440 inizio anni 80 ).
Il K100 ha oltre 220.000 km, sostituito una volta perchè non scorreva piu bene.
Il Gs ne ha 95.000, il cavo funziona ancora perfettamente e non penso proprio di cambiarlo a scopo preventivo.

[antomar]

Io in altra occasione mi sono trovato col cavo sfilato di botto dalla sede lato leva al manubrio mentre ero in terza, e non c'è stato verso di scalare per guadagnare il folle; dopo aver provato con le buone, pestavo sul pedale ma niente, bloccato in terza e non c'erano santi. Sta di fatto che sono riuscito a fermarmi (fortuna che andavo piano ed avevo spazio) accostando con la terza inserita e rallentando fino a far morire il motore...

E fortuna che il cavo era solo uscito (non chiedetemi come) e non rotto, rimesso a posto e via. Se si fosse spezzato avrei sicuramente chiamato il carro attrezzi, non avrei provato a rimettermi in marcia senza frizione (anche considerando che mi trovavo su due ruote), non avevo nessuna esperienza in merito neanche con l'auto e non volevo comiciare a sperimentare proprio con la moto.

Raccontato l'episodio ad amici, mi dicevano che era possiile farlo e mi spiegavano le varie tecniche, che loro l'avevano fatto anche in moto, bisogna trovare i giri giusti, ecc...io ascoltavo molto perplesso.

Domanda: riuscireste a cambiare senza frizione? Vi siete trovati in analoghe situazioni per poi proseguire cambiando "a secco" o "a crudo" che dir si voglia?
E' effetivamente fattibile la cosa senza rovinare la meccanica?

[Papero56]

Originariamente inviata da antomar

Domanda: riuscireste a cambiare senza frizione? Vi siete trovati in analoghe situazioni per poi proseguire cambiando "a secco" o "a crudo" che dir si voglia?
E' effetivamente fattibile la cosa senza rovinare la meccanica?

Risposta: Si, il problema piu grosso è riuscire a partire, ci vuole una spintarella o una discesa
P.S. Spesso la frizione, sopratutto sul K, la uso solo per scalare, partire e fermarmi

[rodave]

Originariamente inviata da antomar

Domanda: riuscireste a cambiare senza frizione? Vi siete trovati in analoghe situazioni per poi proseguire cambiando "a secco" o "a crudo" che dir si voglia?
E' effetivamente fattibile la cosa senza rovinare la meccanica?

Ciao,

io lo sempre fatto con un sacco di moto e non ci sono mai stati problemi, ho provato anche con il GS, che ho da tre mesi e nonostante il cardano, non mi è sembrato che facesse rumori strani. Per cambiare ti devi aiutare con il gas in modo da facilitare l'innesto. Salendo di marce ti prepari col il piede che spinge sulla pedalina del cambio e quando vuoi farlo, molli lievemente il gas e inserisci la marcia. LO stesso in decelarazione competto di gas e giù la marcia. Tieni presente che anche nelle moto da corsa esiste qualcosa di simile, è un switch che quando azioni la pedivella del cambio toglie per qualche millisecondo l'accensione.

[antomar]

...forse col GS1200 la cosa è fattibile, col 1100 ne dubito fortemente....

[rodave]

Non ho detto che è facile, ma io l'avevo fatto anche col 90 RS di un mio amico , ci vuole molto orecchio e sensibilità sul piede e sulla manopola

[antomar]

...il 1100 è un caso patologico..., i cambi della vecchia serie R 2v li ho trovati migliori.

Come dicevo ero rimasto bloccato in terza e non c'è stato assolutamente verso di smuovere il pedale da quella posizione se non da fermo...la vedo molto dura sulla mia cambiare senza frizione.