Il buco si sente maggiormente se si ha il silenziatore Akrapovic che tende a smagrire ulteriormente la carburazione. Sulla mia Gs 1200 dopo il tagliando dei 10.000 km e conseguente aggiornamento dei parametri il buco è grosso grosso e si sente dai 2500 ai 3500 giri. . La moto è diventata proprio poco godibile, e già con la precedente Gs 1200 avavo avuto da ridire con un ispettore abbastanza vivacemente, stando l'impossibilità di ripristinare i parametri vecchi una volta aggioranta con i nuovi. Io a questa cosa non ho mai creduto, ma a tuttoggi non ho trovato nessuno che sia riuscito a ripristinare quelli precedenti (magari si potesse tornare alla prima prima configurazione del Gs 1200 ). Voi ne sapete qualcosa?
Ciao, sono processi di aggiornamento software irreversibili,cmq non siamo obbligati a farli. Basta farlo presente al conce, a meno che non siano azioni di richiamo
Modalità ibrida
