Ebbene si...l'ho fatto

[Paolo75]

Modo serio on:
quoto completamente Alucchi, e non solo per l'aspetto affettivo.
Anche io un paio di mesi fa sono stato assalito dalla stessa scimmia del 1150Adv, ma ho rinunciato perché:
1. Dal conce la mia non la quotavano più di mille euro.
2. La vendita tra privati è lunga, del monocilindrico Rotax non c'è grossa richiesta, e comunque per venderla in tempi decenti devi svalutare il REALE valore del ferro, oltre che dei lavori fatti (non solo assistenza, ma tuning e migliorie varie). Ossia difficile vendere una 2002 come la mia a più di 2500 euro...
Morale: tubi freno in treccia e giallone.
E se un giorno si vedrà qualche quattrino in più, magari una mukka, quasi quasi d'epoca, potrà entrare nella mia stalla...

Just my 2 cents.

Paolo

[giessEtto]

Originariamente inviata da Paolo75

Modo serio on:
quoto completamente Alucchi, e non solo per l'aspetto affettivo.
Anche io un paio di mesi fa sono stato assalito dalla stessa scimmia del 1150Adv, ma ho rinunciato perché:
1. Dal conce la mia non la quotavano più di mille euro.
2. La vendita tra privati è lunga, del monocilindrico Rotax non c'è grossa richiesta, e comunque per venderla in tempi decenti devi svalutare il REALE valore del ferro, oltre che dei lavori fatti (non solo assistenza, ma tuning e migliorie varie). Ossia difficile vendere una 2002 come la mia a più di 2500 euro...
Morale: tubi freno in treccia e giallone.
E se un giorno si vedrà qualche quattrino in più, magari una mukka, quasi quasi d'epoca, potrà entrare nella mia stalla...

Just my 2 cents.

Paolo

proprio vero, me ne sto accorgendo...

anche a me la valutano proprio poco, non 1000 euro ma non vado oltre i 2400 2500 e comunque spendendo cifre abbastanza (per me) importanti, stiamo parlando di 9000 euro

quindi sono a un bivio:

tengo la mucchetta che ha solo 10000 km scarsi, che vibra un po' in autostrada, ma mi piace molto e consuma nulla. ci investo qualche soldino in un bel tagliando e alcune migliorie e al limite la uso un po' meno a favore dell'auto

oppure

prendo un'altra strada, optando per un mezzo nuovo, purtroppo non bmw e probabilmente senza cambio, che mi consenta di fare quella 50ina (x 2) di km giornalieri di autostrada senza tritarmi le noccioline e che mi offra quel po' di confort per un we in coppia con magari una trasferta di 2/300km. d'altro canto anche questo tra 2 o 3 anni varra 1/10 di quello che lo pago (provato di persona)

ogni 10 minuti mi convinco per una o l'altra scelta.

scusate per la lungaggine... mi sono fatto prendere la mano!

[Paolo75]

Originariamente inviata da giessina

proprio vero, me ne sto accorgendo...

anche a me la valutano proprio poco, non 1000 euro ma non vado oltre i 2400 2500 e comunque spendendo cifre abbastanza (per me) importanti, stiamo parlando di 9000 euro

Urca... se mi avessero offerto 2500 quasi quasi avrei ceduto. Ma per mille proprio non me la sono sentita....

Originariamente inviata da giessina

quindi sono a un bivio:

tengo la mucchetta ...
oppure

prendo un'altra strada, optando per un mezzo nuovo, purtroppo non bmw ...

Secondo me la scelta è:
1 tieni la giessina, la personalizzi a dovere (falle tutto, ma non puoi farla diventare un boxer...) e la tieni per sempre
2 prendi un boxer 1150 e la tieni per sempre
3 prendi un boxer 1200 e la cambi ogni 2 anni.

Non scherzo, il 1200 conviene tenerselo finché garanzia non vi separi... I 1150, da quel che ho letto, sono praticamente eterni.
Come al solito, oltre alle esigenze motociclistiche, quel che fa la differenza son gli sghèi...

Originariamente inviata da giessina

ogni 10 minuti mi convinco per una o l'altra scelta.

Quanto ti capisco...

[augusto]

Confermo e sottoscrivo: il gssino si tiene per sempre.
Mi ha appena lasciato un assicuratore che se ne disfece qualche anno fa, è ancora pentito.
E' una moto che ha molto da dare (noi siamo appena tornati dalla Norvegia) e viene poco valutata, ma solo da chi non l'ha mai avuta.
IL GSSINO NON SI CAMBIA.

P.s. Se vuoi un 1200 ti vendo il mio. E' eccellente, ma ha già quasi 3 anni...

[Eugenio_Fen]

Tutto sommato per iniziare ad entrare nel mondo boxer, potrebbe andare anche un 1100. Ne ho visti alcuni perfettamente tenuti sui 3500 - 4000 euro ed il 650 con qualche accessorio, tipo valige, paramani, cupolino se non ha troppi km. è abbastanza richiesto.

Qualche mese fa i prezzi di un 2001/2002 erano sui 3000/3500 e molti venditori a cui mi sono rivolto avevano già venduto in poco tempo.

[framax]

Originariamente inviata da Eugenio_Fen

Tutto sommato per iniziare ad entrare nel mondo boxer, potrebbe andare anche un 1100.

Si ma poi se vuoi darlo via hai di nuovo un altro ferro da stiro in garage che non vuole nessuno e magari sarai costretto a passare al 1150 quando, bontà loro, saranno anch'essi obso.
Insomma prima o poi bisogna anche bagnarsi se si vuol nuotare...

[giessEtto]

Originariamente inviata da Paolo75

Modo serio on:
quoto completamente Alucchi, e non solo per l'aspetto affettivo.
Anche io un paio di mesi fa sono stato assalito dalla stessa scimmia del 1150Adv, ma ho rinunciato perché:
1. Dal conce la mia non la quotavano più di mille euro.
2. La vendita tra privati è lunga, del monocilindrico Rotax non c'è grossa richiesta, e comunque per venderla in tempi decenti devi svalutare il REALE valore del ferro, oltre che dei lavori fatti (non solo assistenza, ma tuning e migliorie varie). Ossia difficile vendere una 2002 come la mia a più di 2500 euro...
Morale: tubi freno in treccia e giallone.
E se un giorno si vedrà qualche quattrino in più, magari una mukka, quasi quasi d'epoca, potrà entrare nella mia stalla...

Just my 2 cents.

Paolo

proprio vero, me ne sto accorgendo...

anche a me la valutano proprio poco, non 1000 euro ma non vado oltre i 2400 2500 e comunque spendendo cifre abbastanza (per me) importanti, stiamo parlando di 9000 euro

quindi sono a un bivio:

tengo la mucchetta che ha solo 10000 km scarsi, che vibra un po' in autostrada, ma mi piace molto e consuma nulla. ci investo qualche soldino in un bel tagliando e alcune migliorie e al limite la uso un po' meno a favore dell'auto

oppure

prendo un'altra strada, optando per un mezzo nuovo, purtroppo non bmw e probabilmente senza cambio, che mi consenta di fare quella 50ina (x 2) di km giornalieri di autostrada senza tritarmi le noccioline e che mi offra quel po' di confort per un we in coppia con magari una trasferta di 2/300km. d'altro canto anche questo tra 2 o 3 anni varra 1/10 di quello che lo pago (provato di persona)

ogni 10 minuti mi convinco per una o l'altra scelta.

scusate per la lungaggine... mi sono fatto prendere la mano!