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giuliofan · 25-05-2005, 13:41

A casa ho il manuale della Haynes che dovrebbe indicarle...

In ogni caso stai attento...

Ho parlato con più di un meccanico... concessionari e alcuni meccanici "Guru" dei vecchi boxer...

Inutile illudersi di migliorare le forcelle anteriori della RS (la mia è un '83)... tutti soldi sprecati.

Non farti infinocchiare dai kit. Monta le molle originali BMW e aggiungi un po' di liquido in più (ma poco).

Dal Fiume, preparatore di sospensioni di auto moto a Bologna... conosciuto da tutti e non solo in Emilia (ha da poco "trasformato" il mio GS in una nuova moto)... mi ha detto di averci provato per anni con la sua RS... consigliandomi di fare quello che ti ho suggerito perchè non c'è rimedio...

Goditi il gusto di impostare piano piano la tua RS in curva e lasciarti tirare fuori dai Bing che spingono...

essemme · 25-05-2005, 14:14

Quote:

Originariamente inviata da giuliofan

A casa ho il manuale della Haynes che dovrebbe indicarle...

In ogni caso stai attento...

Ho parlato con più di un meccanico... concessionari e alcuni meccanici "Guru" dei vecchi boxer...

Inutile illudersi di migliorare le forcelle anteriori della RS (la mia è un '83)... tutti soldi sprecati.

Non farti infinocchiare dai kit. Monta le molle originali BMW e aggiungi un po' di liquido in più (ma poco).

Dal Fiume, preparatore di sospensioni di auto moto a Bologna... conosciuto da tutti e non solo in Emilia (ha da poco "trasformato" il mio GS in una nuova moto)... mi ha detto di averci provato per anni con la sua RS... consigliandomi di fare quello che ti ho suggerito perchè non c'è rimedio...

Goditi il gusto di impostare piano piano la tua RS in curva e lasciarti tirare fuori dai Bing che spingono...

parole sante, l'RS va capita.
per fare il cattivone hai l'R

brugola · 25-05-2005, 16:26

100% Giuliofan.
Avevo anche io la stessa scimmia poi ho optato per una coppia di molle originali BMW per la mia CS (19,20 Euro l'una) e per un olio più denso.

A parte questo, le BMW costruite in quegli anni montavano particolari un po' in modalità A.M. (Ad Minchiam) nel senso che in fabbrica prendevano quello che c'era (un esempio per tutti il diametro dei tubi delle marmitte in alcuni casi di 38mm in altri di 40mm sullo stesso modello del medesimo anno.
Anche Haynes non aiuta molto (nel senso che dice "in some models").
Temo che, in casi come questo, convenga smontare la molla e confrontarla "dal vivo"......

giuliofan · 25-05-2005, 16:31

Dimenticavo... nel 2001, quando cambiai le molle, le originali costavano 70.000 lire... perciò...

MyWay · 25-05-2005, 16:51

Ragazzi, grazie a tutti per le risposte.

Vero che ho l'R per fare il "cattivone", come dice essemme (ciao), ma davvero la mia sembra che voli via ad ogni curva.

Adesso proverò a sentire Co.Mo. sul prezzo delle originali e poi vi farò sapere. Magari cambiando le molle, spessorandole e adottando un olio più denso, le cose potrebbero migliorare un po', no??

Saluti a tutti

essemme · 25-05-2005, 16:59

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Originariamente inviata da MyWay

Ragazzi, grazie a tutti per le risposte.

Vero che ho l'R per fare il "cattivone", come dice essemme (ciao), ma davvero la mia sembra che voli via ad ogni curva.

Adesso proverò a sentire Co.Mo. sul prezzo delle originali e poi vi farò sapere. Magari cambiando le molle, spessorandole e adottando un olio più denso, le cose potrebbero migliorare un po', no??

Saluti a tutti

prova con:
ammortizzatori al carico massimo,
pressioni 2,2 ant e 2,4 post,
olio della forcella un pelo più denso.

comunque all'epoca chi voleva spendere metteva i koni lascaindo perdere la forcella.
ma io all'epoca li ciulavo anche senza koni!

ciao!

brugola · 25-05-2005, 17:00

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Originariamente inviata da MyWay

Ragazzi, grazie a tutti per le risposte.

Vero che ho l'R per fare il "cattivone", come dice essemme (ciao), ma davvero la mia sembra che voli via ad ogni curva.

Adesso proverò a sentire Co.Mo. sul prezzo delle originali e poi vi farò sapere. Magari cambiando le molle, spessorandole e adottando un olio più denso, le cose potrebbero migliorare un po', no??

Saluti a tutti

Sicuramente migliorano.
Dando per scontato gomme buone, forcelle allineate, telaio a posto credi davvero che 20 anni fa la moto fosse inguidabile con le molle di serie????
Il problema sarà che le tue molle sono ormai finite (in 100.000 km quante volte hanno lavorato, hai un'idea?) e se a questo aggiungi un olio vecchio.......

giuliofan · 25-05-2005, 17:07

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Originariamente inviata da MyWay

Ragazzi, grazie a tutti per le risposte.

Vero che ho l'R per fare il "cattivone", come dice essemme (ciao), ma davvero la mia sembra che voli via ad ogni curva.

Adesso proverò a sentire Co.Mo. sul prezzo delle originali e poi vi farò sapere. Magari cambiando le molle, spessorandole e adottando un olio più denso, le cose potrebbero migliorare un po', no??

Saluti a tutti

Le cose andranno meglio... anch'io ero scettico poi sono rimasto contento...

Tanto, con la frenata "telefonata" della R ed il suo peso grandi cose non si fanno.

La mia era letteralmente "fiaccata" ed ora si guida bene... ovviamente come si guida una moto dell'83 progettata nel '77...

MyWay · 25-05-2005, 17:24

Si', avete ragione, ma non ho pretese velocistiche con la mia RS. Voglio solo viaggiare sicuro. La mia ha 50.051 km., vorrei lasciare gli ammo originali (uno schifo, non c'è che dire), rinverdire la forcella e tra poco metto su le New Lasertec di Metzeler, che sono l'evoluzione delle ME33 Laser ma con la nuova mescola con silice. le ho provate sotto una Triumph Bonneville e, con le dovute proporzioni, devo dire che van bene.

Poi, al prossimo incontro QDE, vengo su con Lei.......

Lampsssss

21-07-2005, 17:51

Inutile illudersi di migliorare le forcelle anteriori della RS (la mia è un '83)... tutti soldi sprecati.

Non farti infinocchiare dai kit. Monta le molle originali BMW e aggiungi un po' di liquido in più (ma poco).

Quanto olio consigli di mettere all'interno degli steli? Io ho una r65 1992 ma gli steli sono del vecchio modello r45-65-100 1980-1984.
Grazie

vinzvale · 28-08-2015, 13:13

Anch'io sono indeciso sulla quantità. Ho acquistato un sae w15 e sto cercando di capire quanto olio devo mettere. Da manuale riporta 0,41 l , anche se mi sembra pochissimo. Poi qui ho letto altre quantità. Credo che arriverò a metterne 0,50 per forcella facendo una media