Allora: ieri ho fatto la prova per vedere se riuscivo a capire il problema.
E' stato semplicissimo. Moto su cavalletto laterale. Inserisco la chiave, si accende il quadro, la pompa non ronza ancora perché c'è il cavalletto aperto. Raddrizzo la moto per togliere il cavalletto, quindi ruotando leggermente lo sterzo verso destra) e....
si spegne il quadro.
In pratica: con la moto sterzata a sinistra, funzione tutto, se raddrizzo il manubrio, si spegne tutto. Mi sembra evidente che sia per via dei cavi quasi tranciati...
Il problema adesso: cosa cercare in particolare? Dove? L'unica cosa che ho visto "spellata", e che non c'entra una mazza, è la guaina della cordina dell'acceleratore.
Per il resto non vedo -così, senza smontare nulla- cavi spelacchiati o spezzati.
Avete idea di dove devo guardare e se eventualmente si può riuscire a riparare il cavo (o i cavi) in questione, anche solo provvisoriamente, per portare la moto dal mecca?
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R 850 GS
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Modalità ibrida
