Nuova Multistrada

[Boxerforever]

Mah!nn saprei ... (puntini puntini puntini)per la gioia di PaoloB

Per quanto mi riguarda ritengo che Ducati sia in grado di fare moto valide cosi come lo sappia fare BMW.

Il continuo rimando della stampa alla; "concorrente del GS"mi fà solo che incazzare!

Continuo ad ammirare le Bmw,torno ogni anno a Garmisch a sbirciarle(mai preso tanta acqua come quest'anno...avendo una Ducati temevo la ruggine...)ma Ducati fà altre moto .(punto)

La 999 in Born aut era ammiratissima la stessa ammirazione che provo io nel vedere la nuova RR1000,gran bel mezzo!

La GS?(in tutte le sue varianti)è la GS .(punto)

Personalmente nn l'acquisterei mai.

Rimango solo perplesso di fronte alla mancanza di "coraggio"delle varie case,continuano a proporre una fottuta nuova replika della fottuta GS maxi enduro ( ma gommata slick !)tralasciando completamente un segmento SPORTTOURING che con la GS(e pseudo derivate)nn cIentrapègnènte.

Ho avuto una buona sport touring BMW(R1100RS),ho avuto una ECCELLENTE sport touring Ducati(ST4S abs),ma oggi nn ho alternative FRESCHE ed interessanti nella gamma in via di estinzione SPORT TOURING (semimanubri e pedane arretrate!guida alta?ma và là và!).

Ho solo 2 alternative,ho una CBR 1100XX a carburatori,oppure attendo(iamo?)la nuova V4 sport tourer Honda.

Mi sà tanto che,ancora una volta,i Jap ci fregano sui tempi...

Vedremo.

p.s la Multistrada 1100DS nn mi piace,ma è una valida moto per turismo,consuma il giusto(19/20km-l.),và a sufficienza,ci carichi abbastanza,protegge discretamente ecc.ecc. una Multibombardone da 160hp nn serve a nulla.(punto)
>>> IMHO<<<

[Hedonism]

Originariamente inviata da Boxerforever

p.s la Multistrada 1100DS nn mi piace,ma è una valida moto per turismo,consuma il giusto(19/20km-l.),và a sufficienza,ci carichi abbastanza,protegge discretamente ecc.ecc. una Multibombardone da 160hp nn serve a nulla.(punto)
>>> IMHO<<<

uhm.... ho un amico che l'ha comprata da poco, sabato siamo a cena da lui, ma ti posso dire che:

1) le borse sono piccole per due persone
2) ripara poco
3) tira su tanta di quell'acqua in caso di strada bagnata che ha dovuto montare oltre al parafango dietro anche la prolunga (bruttissima)al parafango anteriore

per i consumi, mi faccio dire quanto ha fatto al litro, anche se aspetteri di girarci insieme e fare sosta dal benzinaio

[Er Francese]

Originariamente inviata da Hedonism

uhm.... ho un amico che l'ha comprata da poco, sabato siamo a cena da lui, ma ti posso dire che:

1) le borse sono piccole per due persone
2) ripara poco
3) tira su tanta di quell'acqua in caso di strada bagnata che ha dovuto montare oltre al parafango dietro anche la prolunga (bruttissima)al parafango anteriore

per i consumi, mi faccio dire quanto ha fatto al litro, anche se aspetteri di girarci insieme e fare sosta dal benzinaio

Io ho la 1100 S con kit completo Termignoni (No-Kat, scarichi, air box e centralina)

consumi : una media di 14/15km/litro

Poi rispondo ai tuoi punti :

1) si leggermente piccole ma non tanto di piu di quelle del Gs standard, pero e volendo e come per qualunque moto uno puo montare delle borse latterale aftermarket che forse costanno anche meno di quelle Originale Ducati.
2) anche questo é vero, pero spendendo 50 euro puoi adattare un Lip della Laminar sul parabrezza che ti protegge abbastanza per i viaggi piu paramani della KTM e hop viaggi alla grande.
3) beh questo é il problema di 98% delle moto, poi certo non é che l'acqua fa male ad una Ducati, forse l'amico tuo non li piace avere la moto sporca.

Ne ho provate tante moto, e solo la Multistrada é per me l'unica vera moto polivalente sul mercato, forse adesso la 990 SMT ne é un altra (ancora non lo provata). La Multistrada non eccella in nessun settore pero si comporta alla grande in tutte le situazioni e permete di fare tutto, dalla Pista al fuori strada (sterrato, non cross o enduro ovviamente) passando per uso quotidiano in citta e viaggi lunghi anche in due. Altre moto che ti permettono questa polivalenza ad oggi non ne conosco...poi rimane il fattore estetico ma questo conta poco essendo una cosa personale...ad alcuni il GS ADV fa schiffo per esempio...

sulla multistrada la maggiore parte dei proprietari chiedevano per la nuova o sostituitive un impostazione piu tourer con magari un po di cavalli in piu, anche se quelli originali bastano (imho)...ecco fatto, sembra che la Ducati abbia ascoltato i suoi clienti, sembra ho scritto.

Cia'

[Hedonism]

Originariamente inviata da Er Francese

1) si leggermente piccole ma non tanto di piu di quelle del Gs standard, pero e volendo e come per qualunque moto uno puo montare delle borse latterale aftermarket che forse costanno anche meno di quelle Originale Ducati.

come Guzzi o Honda, costano di sicuro meno, anche la metà volendo, però vedi io sul GS ho messo le ALU ADV che sono piu' grandi.

Originariamente inviata da Er Francese

2) anche questo é vero, pero spendendo 50 euro puoi adattare un Lip della Laminar sul parabrezza che ti protegge abbastanza per i viaggi piu paramani della KTM e hop viaggi alla grande.

ohi.... speriamo che con la nuova non ci si debba arrabattare con la roba degli altri no?

Originariamente inviata da Er Francese

3) beh questo é il problema di 98% delle moto, poi certo non é che l'acqua fa male ad una Ducati, forse l'amico tuo non li piace avere la moto sporca.

no, no, solo che tira su tanta acqua (sporca) soprattutto d'avanti che irrimediabilmente ti annega le gambe

Originariamente inviata da Er Francese

quotidiano in citta e viaggi lunghi anche in due. Altre moto che ti permettono questa polivalenza ad oggi non ne conosco...

ehm... GS

ma la sistemazione del passeggero e' poco piu' che di fortuna.... con il bauletto montato praticamente e' inserito come un pupazzetto della Lego.

Originariamente inviata da Er Francese

sulla multistrada la maggiore parte dei proprietari chiedevano per la nuova o sostituitive un impostazione piu tourer con magari un po di cavalli in piu, anche se quelli originali bastano (imho)...ecco fatto, sembra che la Ducati abbia ascoltato i suoi clienti, sembra ho scritto.

Cia'

sono d'accordo

[Er Francese]

Originariamente inviata da Hedonism

come Guzzi o Honda, costano di sicuro meno, anche la metà volendo, però vedi io sul GS ho messo le ALU ADV che sono piu' grandi.

per questo ti rimando alla tua domanda di sotto...eheheheh


ohi.... speriamo che con la nuova non ci si debba arrabattare con la roba degli altri no?

va beh dai due accrocchi, uno aftermarket e l'altro della Ktm...100 euri de robe..se po fa


no, no, solo che tira su tanta acqua (sporca) soprattutto d'avanti che irrimediabilmente ti annega le gambe

Acqua da pertutto non mi risulta di piu di altre moto onnestamente, la mia la uso tutti i giorni che piove o fa bello + vacanze in due con tanta acqua in Francia l'anno scorso e stavo come sulle altre moto....BAGNATO...

ehm... GS

na...il Gs in pista dove lo metti...polivalenza...

ma la sistemazione del passeggero e' poco piu' che di fortuna.... con il bauletto montato praticamente e' inserito come un pupazzetto della Lego.

La sistemazione del passegero é perfetta a dire della mia compagnia, 5000 km l'anno scorso in francia ed era felicissima...con il Givi dietro Maxia 52 che non sporge di neanche 1 cm sulla sella quindi questa é una favola che ti hanno raccontato...


sono d'accordo

................

[Boxerforever]

Non mi resta che riprendere una eccellente ST4S...
Ripara bene.
Non spruzza.
Non beve.
Tira di brutto.
E non è BMW...

Mica poco!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Hedonism

uhm.... ho un amico che l'ha comprata da poco, sabato siamo a cena da lui, ma ti posso dire che:

1) le borse sono piccole per due persone
2) ripara poco
3) tira su tanta di quell'acqua in caso di strada bagnata che ha dovuto montare oltre al parafango dietro anche la prolunga (bruttissima)al parafango anteriore

per i consumi, mi faccio dire quanto ha fatto al litro, anche se aspetteri di girarci insieme e fare sosta dal benzinaio

Senti... basta girare per il forum per leggere di quanta acqua viene da dietro sul GS.... tanto che i possessori comprano a 150 € al pezzo un parafango di plastica dal costo industriale di 5 €..

[Hedonism]

Originariamente inviata da Pacifico

Senti... basta girare per il forum per leggere di quanta acqua viene da dietro sul GS.... tanto che i possessori comprano a 150 € al pezzo un parafango di plastica dal costo industriale di 5 €..

io ho comprato il blackreef fatto da un utente del forum l'ho pagato la meta' spedito a casa....

e comunque, detto questo, di certo la Multistrada non ha di default le doti da viaggiatrice della GS, così come sono convinto che la differenza di prezzo non sia giustificata.

pertanto sono d'accordo con te, finalmente, che il nuovo prodotto della ducati non sarà una diretta concorrente del GS,

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Boxerforever

Rimango solo perplesso di fronte alla mancanza di "coraggio"delle varie case,continuano a proporre una fottuta nuova replika della fottuta GS maxi enduro ( ma gommata slick !)tralasciando completamente un segmento SPORTTOURING che con la GS(e pseudo derivate)nn cIentrapègnènte.

Ho avuto una buona sport touring BMW(R1100RS),ho avuto una ECCELLENTE sport touring Ducati(ST4S abs),ma oggi nn ho alternative FRESCHE ed interessanti nella gamma in via di estinzione SPORT TOURING (semimanubri e pedane arretrate!guida alta?ma và là và!).

Ho solo 2 alternative,ho una CBR 1100XX a carburatori,oppure attendo(iamo?)la nuova V4 sport tourer Honda.

Mi sà tanto che,ancora una volta,i Jap ci fregano sui tempi...

Vedremo.

p.s la Multistrada 1100DS nn mi piace,ma è una valida moto per turismo,consuma il giusto(19/20km-l.),và a sufficienza,ci carichi abbastanza,protegge discretamente ecc.ecc. una Multibombardone da 160hp nn serve a nulla.(punto)
>>> IMHO<<<

Il mio pensiero è assolutamente in linea con quanto hai scritto. Le sport-touring sono moto ormai in estinzione e non se ne capisce la ragione. Io ho di recente risolto con estrema soddisfazione il problema da te lamentato acquistando una K1200 semicarenata: ottima passista, spettacolare animale da misto veloce, molto valida anche sullo stretto pur con le dovute attenzioni. Prima avevo il Multistrada 1000: la peggior moto che ho mai avuto, sotto ogni punto di vista. Dell'estetica me ne fregavo, ma i consumi che dici io con il 1000 me li sognavo, la protezione e la posizione di guida per i lunghi viaggi erano ridicole (già dopo 500 chilometri di autostrada ero bello cotto...e una volta in un giorno ne ho fatti 1100!)... e in più costava di manutenzione come una motogippì, oltre a rompersi spesso e volentieri.

[lgs]

A) che bel 3d. Complimenti a tutti.

Originariamente inviata da EnricoSL900

Le sport-touring sono moto ormai in estinzione e non se ne capisce la ragione.

B) Pensavo di essere uno dei pochi a sentirne la mancanza; fa piacere vedere che non è così. Perchè, secondo voi, non se ne fanno più (escludendo la soluzione K1200 già prospettata).

[Hedonism]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Il mio pensiero è assolutamente in linea con quanto hai scritto. Le sport-touring sono moto ormai in estinzione e non se ne capisce la ragione. Io ho di recente risolto con estrema soddisfazione il problema da te lamentato acquistando una K1200 semicarenata: ottima passista, spettacolare animale da misto veloce, molto valida anche sullo stretto pur con le dovute attenzioni. .

avuta per un paio di mesi, una delle moto piu' belle mai guidate, purtroppo la mia signora preferiva una posizione in sella piu' comoda ed allora lìabbiamo cambiata, ma sul misto medio/veloce era una goduria, motore infinito (siam saliti in due e carichi a Campo Imperatore con la sola quarta... bellissima) e ciclistica che sembrava un rasoio sull'asfalto!