Meccanismo della frenata integrale

[Wotan]

Originariamente inviata da rexi

quindi l'unica differenza è ke con il servo elettrico rimane solo la frenata residua, in caso di rottura,
il funzionamento spiegato nell'articolo è uguale x tutti e due i tipi con e senza servo elettrico ?
io comunque ho provato senza servo elettrico mi ha dati l'impressione ke fosse meno pronta la frenata....

Il sistema vecchio, quello coi servi, era sicuramente più pronto, per alcuni anche troppo. A me quella prontezza piaceva.
Era realizzato in due versioni, la Touring (montata solo su R1150RT e K1200LT - tuttora in produzione con quell'impianto), che aveva la frenata integrale anche usando solo il pedale, e la Sport, che dal punto di vista pratico funzionava esattamente come il sistema attuale (leva = frenata integrale con ripartizione automatica della frenata, pedale = frenata posteriore).

[rexi]

Originariamente inviata da Wotan

Il sistema vecchio, quello coi servi, era sicuramente più pronto, per alcuni anche troppo. A me quella prontezza piaceva.
Era realizzato in due versioni, la Touring (montata solo su R1150RT e K1200LT - tuttora in produzione con quell'impianto), che aveva la frenata integrale anche usando solo il pedale, e la Sport, che dal punto di vista pratico funzionava esattamente come il sistema attuale (leva = frenata integrale con ripartizione automatica della frenata, pedale = frenata posteriore).

grazie wotan....semplice ed esaustivo....