Test della F800R

[lgs]

Mickey, era una risposta scherzosa ed istintiva. Mi è venuto spontaneo anche perchè, su BMW da più di vent'anni, ho avuto sempre K ed F.

[Mikey]

Originariamente inviata da lgs

Mickey, era una risposta scherzosa ed istintiva. Mi è venuto spontaneo anche perchè, su BMW da più di vent'anni, ho avuto sempre K ed F.

Lo so lo so....so che sei un anti boxerista almeno quanto io sono un anti "effista" .

Io invece negli ultimi 20 anni ho solo avuto boxer 2 valvole 800, 4 valvole 850 e 4 valvole 1200...l'unica volta che sono uscito dal seminato acquistando una F 650 rotax mono (prima serie) è stata una tragedia (moto che mi lasciava a piedi un giorno si e l'altro pure, vibrava come un minipimer a fissione nucleare...moto venduta per disperazione).
I K sogliolati invece mi sono sempre piaciuti assai ...e ti dirò mi fa un sacco sangue pure il K/R...anche io ho le mie divagazioni dalla mia monomaniacalità boxerista

[lgs]

Originariamente inviata da Mikey

I K sogliolati invece mi sono sempre piaciuti assai ...e ti dirò mi fa un sacco sangue pure il K/R...anche io ho le mie divagazioni dalla mia monomaniacalità boxerista

Sul K a sogliola, fedelissimo e divertentissimo compagno di vent'anni, ci ho lasciato il cuore, ma purtroppo anche un po' di schiena. Il K/R è tentatore, troppo tentatore, anche se forse con i riflessi attuali correrei dei rischi.

Originariamente inviata da Mikey

l'unica volta che sono uscito dal seminato acquistando una F 650 rotax mono (prima serie) è stata una tragedia (moto che mi lasciava a piedi un giorno si e l'altro pure, vibrava come un minipimer a fissione nucleare...moto venduta per disperazione).

Il passaggio K/F monocilindrico per me è stato traumatico. Avevo la leggerezza, ma solo quella, vibrava come una batteria di minipimer, in autostrada abituato ad andare sui binari del K neanche te ne parlo,e cavalli davvero pochini. Sull'affidabilità sono stato più fortunato, quasi 40k km e solo tagliandi.

Ciao Mikey