allora:
moto consegnata lunedi e ritirata questa sera.
tagliando annuale + 10.000 km + coppa nuova (annessi e connessi): 370 €
coppa dell'olio PK11: 210 € + iva - 8% poi su rimostranze portato a 14 di sconto
guarnizione coppa: 24 € +iva - 8% di sconto
smontare e ermetizzare coppa: 0,8 ore per un costo di 30 €
la vite orrizzontale lunga va tirata 0,8 kg e bloccata con frenafiletti
la coppa vecchia ha una micro frattura propio vicino all'asola di sinistra vista da davanti
la nuova coppa è stata modificata aggiungendo uno spessore fuso insieme alla coppa,per impedire che avvitando il perno
(ma suppongo anche prendendo una botta a 45 gradi) le due asole flettano rafforzando il tutto e non capiti quello che è capitato a me
se insieme al paracoppa fornissero un tubino del diametro spessore lunghezza
pari alla modifica della nuova probabilmente non sarebbe successo nulla,
ed io avrei fatto girare un po meno l'economia.
la BMW fa tanti controlli di sicurezza giustissimi, sicuramente per non rischiare beghe legali,
poi sui pezzi proggetteti un po alla carlona che probabilmente non pregiudicano la salute del cliente ma solo il suo portafoglio scivola
sicuramente sarebbe un richiamo antieconomico,
ma io che ho preso uno dei primi esemplari avevo una coppa di cristallo,
e teoricamente potevo fare un discreto furistrada,
come detto da altri se avessi smotato il paracoppa forse.........
mea culpa
tutti potevano lavorare meglio
io in primis, la BMW, il conc
salut
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Modalità ibrida
