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Originariamente inviata da aspes
e dunque? aspettavo da diavoletto qualche spiegazione, magari lui ha capito cosa c'e' dentro la mia centralina dalla descrizione.
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sinceramente da una spiegazione cosi nebulosa non riesco a capire qualcosa. Anche perchè per interfacciarsi ed emulare un segnale tipo quello delle sonde lambda NTK hai bisogno di generare un segnale che la centralina riconosca e non faccia entrare in diagnosi il sistema. Il segnale di sonda non è alto o basso ma bensì sinusoidale e se permane per troppo tempo in un range la ecu si incazza alquanto. L'unica cosa che posso supporre è che tu non abbia emulato un segnale di sonda ma tu lo abbia eliminato, così facendo sei andato in condizioni di open loop quando eri in stazionario fino a circa 4000 rpm e forse 20 gradi farfalla invece di stare in closed loop. Rimane comunque il fatto che il transitorio è sempre gestito in open loop anche a bassi carichi e bassi regimi e che l'autority sul piano quotato della benzina del closed loop è molto limitato.
Modalità ibrida
