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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-05-2009, 13:42   #1
Soyuz
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ma non è detto che sia solamente passivo (il manubrio)

per girare un cingolato ci vogliono freni e frizioni (se non è idrostatico) normalmente una coppia di pedali e una di leve
quindi potrebbe avere dei pedali (freni) e una serie di rimandi allo sterzo che lo trasformano in leve

in alcune vecchissime trattrici a cingoli al posto delle tradizionali leve c'è un vero e proprio volante...probabilmente sfrutta la stessa idea
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-05-2009, 13:57   #2
SKITO
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Originariamente inviata da SOIUZ Visualizza il messaggio
ma non è detto che sia solamente passivo (il manubrio)

per girare un cingolato ci vogliono freni e frizioni (se non è idrostatico) normalmente una coppia di pedali e una di leve
quindi potrebbe avere dei pedali (freni) e una serie di rimandi allo sterzo che lo trasformano in leve

in alcune vecchissime trattrici a cingoli al posto delle tradizionali leve c'è un vero e proprio volante...probabilmente sfrutta la stessa idea
si se ci sono i "i rimandi" sul manubrio magari ha più senso.

se guardi il video noterai che sullo sconnesso il pilota gira il manubrio anche quando la forcella sta in aria e il mezzo prende la direzione della sterzata appunto
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
SKITO non è in linea   Rispondi quotando
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