"ticchettio" K1300S

[Alex 62]

Originariamente inviata da holdy

Montare una gomma da 180/55 o una gomma da 190/50 sullo stesso cerchio, non cambia assolutamente nulla, se non si peggiora la situazione con la gomma da 180/55 in quanto dovendo recuperare la larghezza del cerchio, finisce per spanciarsi per perdere l'altezza originale, ragion per cui rimane maggiore quella da 190/50. L'unico vantaggio si avrà soltanto passando alla gomma 190/55.
Se si può, perchè no.

tu l'hai mai provato o parli x sentito dire? io avrò alternato almeno 10 treni sulle mie ex Tuono che montano il 6 con la doppia misura omologata e con il 180 era un'altro pianeta in manegevolezza stessa storia anche sul KR

[holdy]

Originariamente inviata da Alex 62

tu l'hai mai provato o parli x sentito dire? io avrò alternato almeno 10 treni sulle mie ex Tuono che montano il 6 con la doppia misura omologata e con il 180 era un'altro pianeta in manegevolezza stessa storia anche sul KR

Io non l'ho provato, perchè nel mio libretto non è prevista la gomma 180/55, ne ho ripetutamente parlato al gommista di zona molto esperto, ne ho parlato con amici che hanno provato e anche i dati lo confermano in quanto la maneggevolezza aumenta aumentando la pancia della gomma (l'altezza), ma se fai un semplice calcolo capirai che al gomma 180/55 non ha molta piu pancia della 190/50 ad esempio:

180 x 55% = 99 Altezza, il minimo vantaggio sembra perdersi spanciandosi sul cerchio da 7"
190 x 50%= 95 Altezza

la differenza si avrebbe con la 190 x 55% = 104,5
Però sono solo dati, mi sarebbe piaciuto poter provare ma se posso tentare di omologare un'altro pneumatico sul libretto omologherò senz'altro il 190/55 anche per ragioni estetiche.

NESSUNO CHE HA GIA' IL 1300 E' IN GRADO DI DARCI LA CIRCONFERENZA DELLA RUOTA POSTERIORE?

Lampss

[Alex 62]

Originariamente inviata da holdy

Io non l'ho provato, perchè nel mio libretto non è prevista la gomma 180/55, ne ho ripetutamente parlato al gommista di zona molto esperto, ne ho parlato con amici che hanno provato e anche i dati lo confermano in quanto la maneggevolezza aumenta aumentando la pancia della gomma (l'altezza), ma se fai un semplice calcolo capirai che al gomma 180/55 non ha molta piu pancia della 190/50 ad esempio:

180 x 55% = 99 Altezza, il minimo vantaggio sembra perdersi spanciandosi sul cerchio da 7"
190 x 50%= 95 Altezza

la differenza si avrebbe con la 190 x 55% = 104,5
Però sono solo dati, mi sarebbe piaciuto poter provare ma se posso tentare di omologare un'altro pneumatico sul libretto omologherò senz'altro il 190/55 anche per ragioni estetiche.

NESSUNO CHE HA GIA' IL 1300 E' IN GRADO DI DARCI LA CIRCONFERENZA DELLA RUOTA POSTERIORE?

Lampss

é come trombare x sentito dire o trombi te o te la tromba il gommista!!!!

ocio