Eccomi qua!
Moto ritirata,
al momento va benissimo!
I pezzi cambiati sono stati, oltre all'intero pacco frizione, l'albero ausiliario (n.1) del cambio e tutti i pezzi che ci vanno sopra, compreso il parastrappi e la sua molla (nn. 3, 4 e 10).
Allego qui una foto che mi ha mandato Charly... si riferisce ai pezzi del 1150, ma sul 1200 sono quasi identici:
La teoria è la seguente:
tra il pezzo 3 e il pezzo 4 c'era un gioco anomalo, superiore a quello normale. Durante le transizioni di carico (da accelerazione a decelerazione e viceversa) sbattevano tra loro con una forza superiore al normale, e la vibrazione dell'urto si ripercuoteva sulla campana della frizione e di conseguenza sul suo componente più debole, il disco frizione.
I pezzi li ho visti ma purtroppo non li ho potuti prendere, altrimenti avrei dovuto pagarli...
Che dire? Ora la moto va una bellezza, ma ovviamente bisognerà aspettare per sapere con certezza se davvero s'è risolto tutto... diciamo che spero di non dover rimettere mano a questo thread fra 4 mesi!!
E ora sotto con le domande, che di sicuro mi sono spiegato da cani!
Modalità ibrida
