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Originariamente inviata da piega998
l'Akra per R1200s è diviso in 2 linee Evolution e Racing divise a loro volta in Omologate e Pista.
l'evolution sia terminale che collettori sono completamente in titanio, la versione stradale ha db killer e catalizzatore (posizionato però in alto vicino al terminale9, la racing è in acciaio (considerando però che il terminle ha sempre delle partiin titanio).
I non omologati non hanno catalizzatore.
Io sto valutando anche questi:
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I QD
proprio stamattina ho parlato con la casa. Il sistema completo (di centralina, come loro consigliano) mi è parso costoso.
Il tecnico mi diceva cmq (rispondendo ad una domanda circa la moto strozzata in basso dalle norme euro 3) che con i soli collettori + centralina la moto acquista 35 cv circa fino a 4.500 giri.
Devo dire che nella mia ignoranza in materia la cosa mi ha lasciato un pò perplesso
Altro dato significativo è il peso, ottimo.
Modalità ibrida
