laser o arkra? Quale mi consigliate?

[Luponero]

Paolo la sola rimappatura senza dare "sfogo" ai gas di scarico non so quanto sia consigliabile.
Comunque ho un paio di nomi da farti, compreso la Digitaltuning che modifica direttamente la cebtralina originale (cosa che a me non fa impazzire, preferisco il modulo aggiuntivo).

X piega: sabato ho provato la nuova Ducati 1198, pensavo fosse un mostro ai bassi regimi e invece, pur se ottima, nulla di così trascendentale, forse le mie aspettative erano esagerate ma da un bici con 170cv mi aspettavo qualcosa da paura.
Proprio dopo questa prova ho "rivalutato" il bistrattato tiro della nostra S, non è poi così male credimi.
Senza rimappatura col cavolo che viene quel grafico!!!!!

[piega998]

Originariamente inviata da Luponero

Paolo la sola rimappatura senza dare "sfogo" ai gas di scarico non so quanto sia consigliabile.
Comunque ho un paio di nomi da farti, compreso la Digitaltuning che modifica direttamente la cebtralina originale (cosa che a me non fa impazzire, preferisco il modulo aggiuntivo).

X piega: sabato ho provato la nuova Ducati 1198, pensavo fosse un mostro ai bassi regimi e invece, pur se ottima, nulla di così trascendentale, forse le mie aspettative erano esagerate ma da un bici con 170cv mi aspettavo qualcosa da paura.
Proprio dopo questa prova ho "rivalutato" il bistrattato tiro della nostra S, non è poi così male credimi.
Senza rimappatura col cavolo che viene quel grafico!!!!!

Guarda , senza andare a scomodare le super sportive, l'ultima che ho avuto è stata una Tiger 1050, scusa ma non c'è paragone.

[Luponero]

Originariamente inviata da piega998

Guarda , senza andare a scomodare le super sportive, l'ultima che ho avuto è stata una Tiger 1050, scusa ma non c'è paragone.

Non ho problemi a crederti ma mi domando se non mi ha stupito una 1198 credo che con una Tiger mi metto a ridere!

[piega998]

Originariamente inviata da Luponero

Non ho problemi a crederti ma mi domando se non mi ha stupito una 1198 credo che con una Tiger mi metto a ridere!

Infatti io l'ho paragonata all'R1200S e ti assicuro che fino a 5000giri e già dai 1000 la Triumph se ne va che è una bellezza e non solo a R1200s, ma a R6 , CBR anche 1000 e compagnia cantando, provata sulla loro pelle.

Poi senza dar ascolto a quello che ti dico basta che ti vai a leggere su qualsiasi rivista i tempi sui 400m della Tiger e quelli sui 1000m , più importanti ancora

[Luponero]

Originariamente inviata da piega998

Infatti io l'ho paragonata all'R1200S e ti assicuro che fino a 5000giri e già dai 1000 la Triumph se ne va che è una bellezza e non solo a R1200s, ma a R6 , CBR anche 1000 e compagnia cantando, provata sulla loro pelle.

Su questo non dubito, il 3 cilindri inglese va molto bene.
Non so perchè ti sembra così "moscia" la S ma salendo sulla 1198 pensavo di provare un mostro (rispetto alla mia) e così non è stato.
Non voglio dire che non sia superiore (sarebbe una follia) ma non come immaginavo.

[piega998]

il tuo grafico e quello di Akra è molto , molto simile le scale di misura sono diverse ma grosso modo le mancanze e le crescite sono agli stessi giri.
non si legge l'unità di misura della tua.
Lunica cosa diversa è che L'akra non perde ai bassi ma le differenze sono minime, e perchè no la differenza può essere proprio la caratteristica dimensionale del sistema.