Non avendo nessuno che mi dà una mano, ma avendo braccia abbastanza lunghe...
ci monto sopra, la metto dritta, e faccio fare da specchio allo schermo del telefonino per l'oblò!
Sarà approssimativo, ma anche il livello è approssimativo...
F.
Dai basta tenerla in equilibrio tenendo in mano il semi manubrio sinistro e piegarsi a guardare la finestrella. Se ci riesco io con i miei problemi di ernia del disco credo ce la possano fare tutti Quando la moto è in equilibrio non pesa nulla. Per piccoli spostamenti pesa poco. Certamente la lettura non sarà precisissima perché non si riesce ad essere sicuri al 100 % che la moto sia perfettamente dritta. Ma non è un problema. Secondo me non conviene infatti rabboccare per portare il livello al massimo perché il rischio di mettere troppo olio è reale. E' vero che l'olio in eccesso viene bruciato, ma sono tutti concordi nel dire che è peggio un eccesso d'olio che un livello scarso.
Dai basta tenerla in equilibrio tenendo in mano il semi manubrio sinistro e piegarsi a guardare la finestrella. Se ci riesco io con i miei problemi di ernia del disco credo ce la possano fare tutti Quando la moto è in equilibrio non pesa nulla. Per piccoli spostamenti pesa poco. Certamente la lettura non sarà precisissima perché non si riesce ad essere sicuri al 100 % che la moto sia perfettamente dritta. Ma non è un problema. Secondo me non conviene infatti rabboccare per portare il livello al massimo perché il rischio di mettere troppo olio è reale. E' vero che l'olio in eccesso viene bruciato, ma sono tutti concordi nel dire che è peggio un eccesso d'olio che un livello scarso.
Occhio però che in quella posizione, e tenendo la moto per forza di cose solo per un manubrio, basta che si sbilanci anche solo di pochi gradi dall'altra parte che...ciao
Occhio però che in quella posizione, e tenendo la moto per forza di cose solo per un manubrio, basta che si sbilanci anche solo di pochi gradi dall'altra parte che...ciao
.... voi come lo controllate ? Intendo dire, sulla mia 1100 s ho il cavalleto centrale e mettendocela ho notato che:
- al minimo con il motore in moto si vedono 1-2 millimetri di olio nella finestrella
- spegnendo il motore la finestrella la vedo piena (con il che mi viene il sano dubbio di avercelo rabboccato troppo...)
L'unica cosa su cui tutti insistono è di non controllare dopo un giretto breve (tipo fino a tre tacche, credo, per i nuovi display) ma solo dopo che l'olio si è ben scaldato e dopo aver aspettato un po' di minuti. Altrimenti sembra che ci sia meno olio e si rischia il troppo pieno. Anche se non credo che pochi cl in più facciano veramente tutto sto danno.
L'attesa ed il fatto che sia caldo sono necessari per far defluire l'olio dal radiatore. Si narra anche di una valvola a pressione presente nel circuito dell'olio che debba scattare per lasciar defluire l'olio: questo però può essere confermato da qualcuno che ne sa più di me!
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
Modalità ibrida
