Prime impressioni r1100s bxc

[pakicbr]

La sella è dura e lo senti da subito. Se fai 3/400 km(di curve, penso che in autostrada il problema sia minore), bene o male non ci sono problemi, se ne fai di più, cominciano. A me si formavano delle piaghe da sfregamento ai lati delle cosce.
La sella attuale, bagster, è da subito più morbida e comoda. Ho fatto anche 800km di curve in una giornata ed il giorno dopo di nuovo e poi di nuovo, senza avere problemi.
Gli ammortizzatori showa della S originale(no bxc) mi hanno molto deluso. Davo clic di precarico e non cambiava nulla ed inoltre sulle buche erano rigidi. Ora ho gli ohlins e da subito è stato un altro pianeta. La moto è molto più confortevole e precisa. Penso che la differenza con quelli della bxc sia solo la lunghezza dell'ammortizzatore.
Non è certamente obbligatorio cambiarli, ma è un notevole passo avanti, una modifica della quale si ha una percezione netta

[paolo chiaraluna]

vero: la sella è dura;
la differenza è la lunghezza del mono.
La sella a me onestamente non ha mai dato problemi, nemmeno per lunghi spostamenti e viaggi.
Una Ohlins (o Wp, Wilbers) è caldamente consigliata

[BoxerCup]

ciao, se hai la versione bxc '04, quella blu rossa per intenderci, la sella è piu' alta di circa 3-4 cm rispetto alla standard

io ho la bxc '03 e montava di serie al contrario la sella standard.
Io sono in cerca di una sella come la tua, per caricare un po' di piu' sui semi-manubri, se vuoi possiamo fare un cambio, la mia è perfetta

l'ammo dietro piu' corto giàmmai ! ! !

[boxxxer]

Originariamente inviata da BoxerCup

ciao, se hai la versione bxc '04, quella blu rossa per intenderci, la sella è piu' alta di circa 3-4 cm rispetto alla standard

io ho la bxc '03 e montava di serie al contrario la sella standard.
Io sono in cerca di una sella come la tua, per caricare un po' di piu' sui semi-manubri, se vuoi possiamo fare un cambio, la mia è perfetta

l'ammo dietro piu' corto giàmmai ! ! !

Intendi dire che se cambio la mia sella con una della s normale mi abbasso di 3/4 cm?

[sensei]

ti interessa io ho risolto soprattutto l'inconveniente della durezza facendo rifare l'imbottitura della sella (ne ho presa un'altra usata) più morbida e, se avessi voluto, più bassa.
Attenzione xchè la sella della Bxc sotto è un pò diversa dalle altre (la standard rimane un pò più "mobile")
La differenza dalla normale nel caso della '04 sta anche, oltre alla ciclistica, nello scarico e nella eprom (centralina) che dà circa 4/5 cv alla ruota in più e conseguente più coppia.
lamps

[boxxxer]

Originariamente inviata da sensei

ti interessa io ho risolto soprattutto l'inconveniente della durezza facendo rifare l'imbottitura della sella (ne ho presa un'altra usata) più morbida e, se avessi voluto, più bassa.
Attenzione xchè la sella della Bxc sotto è un pò diversa dalle altre (la standard rimane un pò più "mobile")
La differenza dalla normale nel caso della '04 sta anche, oltre alla ciclistica, nello scarico e nella eprom (centralina) che dà circa 4/5 cv alla ruota in più e conseguente più coppia.
lamps

precisamente cosa intendi per piu' mobile? cosi'?

[pakicbr]

la mia, che è standard, sotto la sella aveva un cavetto che portava la 12 V direttamente dalla batteria. C'era un attacco BMW, l'ho tagliato e ci ho messo quello del caricabatteria, che ahimè, è un bel po' che è collegato alla rete elettrica, visto che non finirà mai di piovere

[BoxerCup]

Originariamente inviata da boxxxer

Intendi dire che se cambio la mia sella con una della s normale mi abbasso di 3/4 cm?

esatto. se fai caso la sella bxc come la tua non è scavata nella parte piu' vicina al serbatoio ma "piatta", al contrario di quella "standard". ecco i 3/4 cm in meno, guarda qualche foto su internet e te ne rendi conto

se ti puo' interessare lo scambio mandami un mess. privato