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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-01-2009, 16:35   #1
Luigi
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Originariamente inviata da Duccio_71 Visualizza il messaggio
E’ arrivato ed ho messo “sotto” la batteria della mia AT in posizione “1”. La batteria è stata smontata dalla moto circa un anno fa e quindi, sebbene fosse al tempo a posto, doveva necessariamente essere un bel po’ giù. Ebbene dopo pochi minuti si accendeva la spia di batteria carica (?!?). Vabbè…..
Un po' giù? dopo un anno senza carica, al 90% è da buttare, gli elementi di piombo essendo ricoperti di solfato.

Il caricatore ti segna "carica" perchè di caricabile rimane ben poco, una piccola percentuale della superficie degli elementi, non ricoperta dal solfato.

La piccola superficie sale rapidamente alla tensione max ed inganna il caricatore.
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Vecchio 03-01-2009, 10:30   #2
s.viotti
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... In caso di batteria solforata credo che l'unico modo di recuperarla sia usare un caricabatteria che effettua il cliclo di recupero antisolforatura.

Quello che ho appena preso (Optimate 4) ha due livelli di desulfirazione:
- normale: applica una tensione di 16 volt circa e corrente molto bassa
- turbo: applica una tensione di 22 volt circa e una corrente ancora più bassa.

Il caricabatterie ha un microprocessore che funge da tester, analizza il comportamento della batteria in risposta alla tensione applicata e decide, nel caso, quale ciclo di desulfurazione applicare.

Terminato il processo passa alla fase di carica.

Avendolo appena preso non mi è capitato ancora di effettuare una desulfurazione, ma ho letto su un altro forum che è riuscito a recuperare batterie che con il CTEK erano assolutamente irrecuperabili...

Saluti
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s.viotti non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-01-2009, 11:11   #3
MarkFI
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Ma la batteria del Gs 2007 è la solità del nuovo modello 2008?
Ovvero sempre AGM? ( e quindi anche nel mio caso posizione 3?)

Grazie a chi mi leva quest'ultimo dubbio senza prese di ??

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Marco

BMW R 1200 GS 2007

Ultima modifica di MarkFI; 03-01-2009 a 12:33
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Vecchio 03-01-2009, 11:44   #4
BUGS
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non sò,
leggi sul libretto di uso e manutenzione
comunque con temperature basse pos. 3
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Vecchio 06-01-2009, 00:08   #5
Duccio_71
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ubicazione: Bologna
Messaggi: 58
Red face

Aggiornamento sull'uso del tronic:

Ho sottoposto la batteria dell'adventure al "trattamento". Come per la batteria dell'AT per pochi istanti si è accesa la spia di ricarica e poi quella di carica completa. Prestato ad un amico con gs my 2007 e batteria identica alla mia: stessa storia, pochi istanti su batteria in ricarica e poi accensione della spia di batteria carica.

Se per la batteria dell'AT tutto questo è stato coerentemente spiegato, mi pare strano che due batterie non in uso (le moto sono ferme da settimane se non mesi) diano i risultati descritti, soprattutto col freddo glaciale che fa.

Non è strano? Potrebbe essere difettoso il tronic? Cosa ne dite?

Grazie ancora!
Duccio_71 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2009, 01:07   #6
andrew1
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L'avatar di andrew1
 
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.754
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No, il funzionamento è corretto., don't worry.

La spia verde significa che la tensione è sufficiente per passare nella modalità di mantenimento e non di carica rapida, infatti se misurassi la tensione vedresti che questa continua comunque a salire fino al valore standard.

La spia verde non significa quindi batteria carica, bensì passaggio alla modalità di mantenimento.
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2009, 01:14   #7
Duccio_71
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Mar 2008
ubicazione: Bologna
Messaggi: 58
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ehm.... non ci sono spie verdi...
Duccio_71 non è in linea   Rispondi quotando
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