Confermo per il "vecchio" 1150 la sostituzione a 60.oookm (cosa che io ho fatto) ma dimenticate di indicare che (sempre nel caso del 1150) sono obbligatorie le ispezioni ogni 20.000km e, nel caso di sfilacciamento, si prevede la sostituzione ("con fatturazione separata" indica la BMW).
Quindi un controllo ogni due tagliandi mi sembra una ottima media per prevenire rotture della cinghia Poly-V.
A 60.000km è da cambiare in ogni caso (la mia sembrava perfetta anche dopo quel chilometraggio).
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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Modalità ibrida
