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Vecchio 12-12-2008, 22:51   #1
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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Vecchio 13-12-2008, 04:11   #2
MauroGS
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Vecchio 14-12-2008, 11:58   #3
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Vecchio 14-12-2008, 12:08   #4
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Grazie l'avevo trovato... e come scritto ho già costruito l'insetto...
Ancora grazie comunque... ;-)
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Vecchio 14-12-2008, 12:16   #5
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Si ho risposto senza leggere dei post sopra. Comunque sembra che i sensori del 1100 e 850 vecchia serie siano soggetti a questi guasti. Ebbi anch'io lo stesso problema (comunque con l 'R1150GS) dopo un lavaggio e moto lasciata all'onbra pre qualche ora, ma il problema si è risolto da solo dopo un giorno.
Infatti anch'io nella prima fase, prima di costruire l'insetto, non avevo corrente alle candele ed agli iniettori.
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Vecchio 19-12-2008, 19:48   #6
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Smontato la piastra con i sensori di Hall, testati con l'insetto, a freddo sembrano funzionare a dovere:
Con la piastra smontata e separata dalla puleggia, entrambi i led sono accesi, passando la lama metallica tra i sensori, i led si spengono. Rimontando la puleggia tra i due sensori, i led sono spenti e si accendono in corrispondenza della fessura sulla puleggia...

Rimontando tutto, la moto è ripartita al primo colpo...
ma si è spenta dopo poco...

Cambiate anche pipette e bobina, il problema persiste...

Che ne pensate?!?
Preferisco non confondervi con i miei ragionamenti...
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Vecchio 19-12-2008, 20:24   #7
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La prova dei sensori di Hall devi rifarla, ma con la piastra montata sulla moto, proprio quanto la moto NON si accende così sei certo se la piastra ok oppure no.
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Vecchio 13-12-2008, 11:33   #8
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ho trovato il post sui sensori... pensi che un po' di CRC o antiossidante possa giovare?!?
Altro che acqua a Roma in questi giorni guadi degni dell'Islanda...
Arespa grazie... ma non ho allarme ;-)
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