sono arrivato alla conclusione che il riconoscimento del telepass con relativa apertura della sbarra in moto sia legato essenzialmente alla velocità di transito, proprio facendo delle prove anche legate all'ipotesi di Wotan del servo freno.
I miei ultimi passaggi sono stati fatti con l'R75 tenendo l'apparato in in una tasca laterale, quindi veramente orientato a cazzo. Sono passato alla velocità consigliata ed ha sempre funzionato.
Anche con l'ST che ha il servo freno, da quando transito a passo di lumaca (quelli dietro si calmano e aspettano) ha funzionato diciamo al 99%
Le 2 volte all'anno che passo in auto ho notato che si sente il bip di riconoscimento almeno 5 metri indietro la sbarra. Potrebbe anche essere legato alla massa del veicolo che aiuta più che il peso o gli assi (non sono ancora passato!!!). Il bip si sente anche transitando a passo d'uomo fermi in coda al casello. Oppure l'altezza del posizionamento: in auto è almeno 50 cm più in alto che in moto.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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